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卡塔爾航空成立于1993-11-12年,經(jīng)營(yíng)理念是“World's 5-star airline”,總部位于Doha,Qatar,空運提單代碼前綴:157,機隊數量258,開(kāi)通目的城市198個(gè),加入聯(lián)盟為Oneworld,卡塔爾航空二字碼(IATA Code)為QR,三字碼(ICAO Code)為QTR。
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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HKG到*FRU空運費 |
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850 | 103 | 76 | 42 | 36 | 36 | 36 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到GRU空運費 |
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1200 | 153 | 116 | 73 | 64 | 64 | 64 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到GVA空運費 |
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850 | 103 | 76 | 28 | 23 | 23 | 23 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到KWI空運費 |
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850 | 103 | 76 | 31 | 26 | 26 | 26 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到LAX空運費 |
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1050 | 153 | 116 | 39 | 33 | 37 | 37 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到LHE空運費 |
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850 | 103 | 76 | 31 | 26 | 26 | 26 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到LHR空運費 |
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850 | 103 | 76 | 27 | 22 | 22 | 22 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到LOS空運費 |
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1050 | 153 | 101 | 37 | 31 | 31 | 31 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到GYD空運費 |
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850 | 103 | 76 | 40 | 34 | 34 | 34 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到HAM (TK+)空運費 |
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1500 | 206 | 181 | 127 | 122 | 115 | 115 | DAY1.5 | 2-3days |
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開(kāi)年中國民航業(yè)的一大喜訊無(wú)疑是廣州白云機場(chǎng)(CAN)斬獲2020年全球最繁忙機場(chǎng)稱(chēng)號,超越了旅客量多年蟬聯(lián)冠軍的美國亞特蘭大機場(chǎng)(ATL)。白云機場(chǎng)在2019年中,旅客量國內排名第三,世界排名第十一,2020年名次上的飛躍不僅展示了白云機場(chǎng)在艱難的一年里逆流而上,也反映出中國航空市場(chǎng)的穩固內需,以及全球化對世界機場(chǎng)格局的微妙影響。不可否認,新冠疫情在2020年為航空業(yè)帶來(lái)了前所未有的沖擊,航空市場(chǎng)在這特殊的一年中顯現出的新趨勢值得回顧與梳理。本文通過(guò)聚焦中美兩國的大型機場(chǎng),來(lái)展示世界前兩大航空市場(chǎng)在2020年發(fā)生的變化。
美國國家航空(National Airlines) 和美國航運公司(Navitrans USA)宣布計劃在2017年6月1日使用B747-400F推出每周定期的全球貨運服務(wù)。新航線(xiàn)是全球貨運樞紐馬拉松,在奧黑爾國際機場(chǎng)(ORD),列日機場(chǎng)(LGG),Heydar Aliyev國際機場(chǎng)(GYD),香港國際機場(chǎng)(HKG),成田國際機場(chǎng)(NRT),泰德·史蒂文森安克雷奇國際機場(chǎng)(ANC),然后返回O'Hare (ORD)。
在新冠疫情期間,中國南方航空(CZ)、國泰航空(CX)以及阿提哈德航空(EY)等航空公司雖然一直都還有往來(lái)澳洲的商業(yè)航班,但乘客人數卻少得可憐,有的時(shí)候一個(gè)航班里只有20位乘客而已。