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Mandarin Airlines 華信航空

IATA ICAO Callsign AE MDA MANDARIN
Founded	1 June 1991; 33 years ago
Commenced operations	16 October 1991; 32 years ago
Hubs	Taichung Taipei–Songshan
Focus cities	Kaohsiung
Frequent-flyer program	Dynasty Flyer
Alliance	SkyTeam (affiliate)
Fleet size	10
Destinations	34
Parent company	China Airlines
Headquarters	Songshan District, Taipei, Taiwan
Key people	Samuel P. Lin (Chairman)
Website	www.mandarin-airlines.com

華信航空（繁體中文：華信航空；簡(jiǎn)體中文：華信航空；拼音：Huáxìn Hángkōng）是一家臺灣地區航空公司，總部位于臺灣臺北，其母公司為中華航空。該航空公司運營(yíng)國內和地區國際航班，而其母公司則專(zhuān)注于國際運營(yíng)。該公司還運營(yíng)一些包機服務(wù)。其主要基地是松山機場(chǎng)、臺中國際機場(chǎng)和高雄國際機場(chǎng)。

歷史

1996 年 12 月，一架波音 747SP 飛機降落在香港啟德機場(chǎng)。747-SP 是機隊中首批飛機之一，是從中華航空收購的

華信航空成立于 1991 年 6 月 1 日，最初是由中華航空 (67%) 和 Koos Group (33%) 合資成立的；公司中文名稱(chēng)由兩者合并而成。華信航空的成立與臺灣的政治地位密切相關(guān)。當時(shí)，華信航空的母公司中華航空仍是中華民國的旗艦航空公司，中華民國國旗是其涂裝的一部分。中華民國否認臺北政府的存在，因此試圖抵制中華航空的國際存在，利用貿易壁壘實(shí)現其政治目的。然而，中華人民共和國的反對并不擴展到其他不懸掛中華民國國旗的臺灣航空公司。為了解決這些限制，華信航空成立，而中華航空則繼續擔任旗艦航空公司。

1991 年 10 月 16 日，華信航空開(kāi)始運營(yíng)從臺北直飛澳大利亞悉尼的航班。下一步是于 1991 年 12 月 7 日開(kāi)通直飛加拿大溫哥華的航線(xiàn)。因此，華信航空成為臺灣第一家直飛澳大利亞和加拿大的航空公司。中國信托集團于 1992 年 10 月 31 日撤回了對華信航空的投資，到 1992 年 12 月，華信航空幾乎完全由中華航空全資擁有（90.05%）。此外，由于母公司中華航空的新涂裝沒(méi)有國旗，因此受到的反對較少，華信航空的角色也轉變?yōu)橹饕膰鴥群投掏緟^域內航空公司。

1999 年 8 月 8 日，中華航空正式將其子公司華信航空與臺塑航空合并，更名為華信航空。華信航空接管了臺塑航空的國內業(yè)務(wù)和飛機，而華信航空的機隊和大部分國際航班則轉交給中華航空。2000 年初，中華航空從立榮航空購買(mǎi)了 5 架 Dornier 228 飛機，用于飛行偏遠航線(xiàn)。2005 年，這些飛機被出售給臺灣的一家直升機運營(yíng)商 Daily Air，該公司贏(yíng)得了這些虧損航線(xiàn)的飛行權。

華信航空由中華航空 (93.99%) 所有，擁有 630 名員工（截至 2007 年 3 月）。

公司事務(wù)

中華航空民權大樓，華信航空總部大廈

總部

總部目前位于臺北市松山區。雙方總部位于臺北的另一棟大樓里。

企業(yè)設計

海關(guān)使用海東青（中國傳說(shuō)中的海東青）作為其標志。

目的地

2024年2月，華信航空運營(yíng)以下目的地；中國目的地可能包括定期包機服務(wù)或經(jīng)其他國家轉機的相關(guān)航線(xiàn)：

Country	City	Airport	Notes	Refs
Australia	Brisbane	Brisbane Airport	Terminated
	Sydney	Sydney Airport	Terminated
Canada	Vancouver	Vancouver International Airport	Terminated
China	Changchun	Changchun Longjia International Airport
	Changsha	Changsha Huanghua International Airport
	Fuzhou	Fuzhou Changle International Airport
	Hangzhou	Hangzhou Xiaoshan International Airport
	Jieyang	Jieyang Chaoshan International Airport
	Lijiang	Lijiang Sanyi International Airport	Terminated
	Nanjing	Nanjing Lukou International Airport
	Ningbo	Ningbo Lishe International Airport
	Shenyang	Shenyang Taoxian International Airport
	Wenzhou	Wenzhou Longwan International Airport
	Wuxi	Sunan Shuofang International Airport
	Xiamen	Xiamen Gaoqi International Airport
	Yancheng	Yancheng Nanyang International Airport
	Zhengzhou	Zhengzhou Xinzheng International Airport
Germany	Frankfurt	Frankfurt Airport	Terminated
Hong Kong	Hong Kong	Hong Kong International Airport
		Kai Tak Airport	Airport Closed
Japan	Ishigaki	New Ishigaki Airport
	ōita	Oita Airport	Charter
	Osaka	Kansai International Airport	Terminated
	Tokyo	Narita International Airport
Macau	Macau	Macau International Airport	Terminated
Netherlands	Amsterdam	Amsterdam Airport Schiphol	Terminated
Philippines	Cebu	Mactan–Cebu International Airport	Terminated
	Kalibo	Kalibo International Airport
	Laoag	Laoag International Airport	Terminated
South Korea	Seoul	Incheon International Airport	Terminated
Taiwan	Hualien	Hualien Airport
	Kaohsiung	Kaohsiung International Airport	Focus city
	Kinmen	Kinmen Airport
	Penghu	Penghu Airport
	Taichung	Taichung International Airport	Hub
	Taipei	Songshan Airport	Hub
		Taoyuan International Airport
	Taitung	Taitung Airport
Thailand	Bangkok	Don Mueang International Airport	Terminated
Vietnam	Hanoi	Noi Bai International Airport
	Ho Chi Minh City	Tan Son Nhat International Airport

代碼共享協(xié)議

截至 2012 年 11 月，華信航空與以下航空公司簽訂了代碼共享協(xié)議：

• 中國東方航空
• 中國南方航空
• 上海航空
• 廈門(mén)航空

機隊

現有機隊

華信航空 ATR 72-600

截至 2024 年 2 月，華信航空運營(yíng)以下飛機：

華信航空機隊

Aircraft	In service	Orders	Passengers			Notes
			C	Y	Total
ATR 72-600	10	5	—	70	70	Deliveries until 2025.
Total	10	5

機隊發(fā)展

2005 年 12 月，華信航空宣布從通用電氣商用航空服務(wù)公司租賃八架 Embraer 190 飛機，以替換其機隊中老化的?？?50 和?？?100。華信航空的 E-190 飛機采用煥然一新的涂裝，第一架飛機于 2007 年 5 月交付，成為第一家也是迄今為止唯一一家使用此類(lèi)飛機的臺灣航空公司。2009 年 10 月 27 日，華信航空退役其最后一架?？?100 飛機，結束了該機型在該航空公司的 14 年服務(wù)。2017 年 7 月 19 日，華信航空訂購了六架 ATR 72-600 飛機，將于 2018 年交付。

退役機隊

1996 年華信航空的一架波音 747SP

1998 年的華信航空麥克唐納道格拉斯 MD-11 飛機

華信航空曾運營(yíng)以下飛機：

華信航空前機隊

Aircraft	Total	Introduced	Retired	Notes
AIRBUS A340-300	1	2006	2007
Boeing 737-800	6	2000	2019	Returned to China Airlines
Boeing 747-400	1	1995	2000	Transferred to China Airlines
Boeing 747SP	4	1991	2004
Dornier 228	4	2000	2005
Embraer 190AR	8	2007	2021
Fokker 50	7	1999	2008
Fokker 100	6	1999	2009
McDonnell Douglas MD-11	5	1993	2002
Saab 340	1	1999	2000	Transferred to Golden Air

事故和事件

截至2024年，華信航空共發(fā)生2起事故，無(wú)機身?yè)p毀及人員傷亡。1999年8月22日，一架涂裝為華信航空涂裝的麥道MD-11在香港國際機場(chǎng)降落時(shí)墜毀，造成三人死亡，但該機在事故發(fā)生前三個(gè)月已從華信航空退役，事故發(fā)生后由中華航空運營(yíng)。

• 2006年12月6日，華信航空1261號班機由臺北飛往金門(mén)，在金門(mén)機場(chǎng)正常降落后，發(fā)現前起落架一個(gè)輪子脫落，后在松山機場(chǎng)跑道旁發(fā)現該輪子，無(wú)人員傷亡。
• 2012年8月17日，華信航空369號班機在馬公機場(chǎng)20號跑道上，因降落及減速技術(shù)不當，在大雨中偏離跑道。這架 E-190 飛機故意偏離跑道一側，撞上四盞混凝土跑道燈的底座，導致前起落架折斷。事故未造成人員傷亡。