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Adria Airways

亞德里亞航空

盧布爾雅的航空公司

二字碼JP
三字碼ADR
呼號ADRIA
國家地區斯洛文尼亞
空運提單代碼前綴165
機隊數20
開(kāi)通目的城市數23
所屬空盟 星空聯(lián)盟
網(wǎng)址 亞德里亞航空官網(wǎng)
總部地址Slovenia, Ljubljana

樞紐機場(chǎng)

Linosa Heliport (LIU)
貨代人

UpdateTime:2024/6/2 23:04:27

亞德里亞航空

亞德里亞航空(Adria Airways d.d.),是一家總部位于斯洛文尼亞首都盧布爾雅那的航空公司。該航空公司是斯洛文尼亞的國家航空公司,也是星空聯(lián)盟的區域成員。亞德里亞航空主要經(jīng)營(yíng)歐洲范圍內的定期航班,并提供前往歐洲以及中東部分城市的包機服務(wù)。其樞紐機場(chǎng)為盧布爾雅那約熱·普奇尼克機場(chǎng)。2019年9月30日,該航空公司宣布破產(chǎn)并停止所有運營(yíng)。

阿德里亞航空公司 (Adria Airways)
國際航空運輸協(xié)會(huì ) 國際民航組織 呼號
J.P ADR ADRIA
成立時(shí)間 1961年3月14日;
開(kāi)始運營(yíng) 1961年12月
停止行動(dòng) 2019年9月30日
樞紐
盧布爾雅那若熱普奇尼克機場(chǎng)
重點(diǎn)城市
  • 普里什蒂納國際機場(chǎng)
  • 地拉那國際機場(chǎng)
常旅客計劃 里程及更多
聯(lián)盟 星空聯(lián)盟(2004-2019)
機隊規模 20
目的地 23
公司口號 走向未來(lái)
總公司 斯洛文尼亞Zgornji Brnik,Cerklje na Gorenjskem
關(guān)鍵人物
  • 首席執行官 Holger Kowarsch
  • 斯文Kukemelk CEO
網(wǎng)站 adria.si


目的地

截至2008年11月30日,亞德里亞航空的目的地有

亞德里亞航空通航目的地
國家 城市 機場(chǎng) 機場(chǎng)代碼 備注
阿爾巴尼亞 地拉那 地拉那特雷莎修女國際機場(chǎng) TIA
奧地利 維也納 維也納國際機場(chǎng) VIE
比利時(shí) 布魯塞爾 布魯塞爾機場(chǎng) BRU
波斯尼亞和黑塞哥維那 薩拉熱窩 薩拉熱窩國際機場(chǎng) SJJ
丹麥 哥本哈根 哥本哈根凱斯楚普機場(chǎng) CPH
法國 巴黎 巴黎-夏爾·戴高樂(lè )機場(chǎng) CDG
德國 法蘭克福 法蘭克福機場(chǎng) FRA
慕尼黑 慕尼黑機場(chǎng) MUC
希臘 雅典 雅典埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場(chǎng) ATH
科索沃 普里什蒂納 普里什蒂納國際機場(chǎng) PRN
馬其頓 奧赫里德 奧赫里德圣保羅使徒機場(chǎng) OHD
斯科普里 斯科普里亞歷山大大帝機場(chǎng) SKP
黑山 波德戈里察 波德戈里察機場(chǎng) TGD
荷蘭 阿姆斯特丹 斯希普霍爾機場(chǎng) AMS
挪威 奧斯陸 奧斯陸加勒穆恩機場(chǎng) OSL
波蘭 華沙 華沙弗雷德里克·肖邦機場(chǎng) WAW
羅馬尼亞 布加勒斯特 亨利·科安德國際機場(chǎng) OTP
俄羅斯 莫斯科 謝列梅捷沃國際機場(chǎng) SVO
斯洛文尼亞 盧布爾雅那 盧布爾雅那約熱·普奇尼克機場(chǎng) LJU 樞紐
西班牙 巴塞羅那 巴塞羅那機場(chǎng) BCN
瑞典 斯德哥爾摩 斯德哥爾摩-阿蘭達機場(chǎng) ARN
瑞士 蘇黎世 蘇黎世機場(chǎng) ZRH
土耳其 伊斯坦布爾 伊斯坦布爾阿塔蒂爾克國際機場(chǎng) IST
烏克蘭 基輔 鮑里斯波爾國際機場(chǎng) KBP
英國 倫敦 倫敦蓋特威克機場(chǎng) LGW

機隊

截至2016年2月,亞德里亞航空的機隊擁有以下飛機

亞德里亞航空機隊
機型 總數 已訂購 載客量 備注
空中客車(chē)A319-132 3 144
142
龐巴迪CRJ200 1 48 采用星空聯(lián)盟涂裝
龐巴迪CRJ700 2 70
龐巴迪CRJ900 6 1 86 已訂購一架CRJ1000NextGen
84
飛機總數: 12 1


歷史

  • 亞德里亞航空創(chuàng )辦于1961年,時(shí)稱(chēng)Adria Aviopromet。同年,使用4架道格拉斯DC-6B飛機開(kāi)始經(jīng)營(yíng)包機服務(wù)。服務(wù)范圍以南美、非洲、遠東等洲際航線(xiàn)為主,服務(wù)對象多為歐洲旅行社、斯洛文尼亞移民,以及國際紅十字會(huì )、聯(lián)合國等國際組織的工作人員。1968年,與貝爾格萊德的一家貿易集團Interexport結盟并更名為“伊內克斯-亞德里亞航空”(Inex-Adria Airways)。在當時(shí)歐洲航空業(yè)的競爭背景下,公司購進(jìn)其首架?chē)姎馐斤w機道格拉斯DC-9,于1969年投入使用,并出售原有的道格拉斯DC-6B。
    20世紀70年代,伊內克斯-亞德里亞航空的主要業(yè)務(wù)是為西歐旅行社提供前往亞得里亞海沿岸旅游城市的包機服務(wù)。為了滿(mǎn)足國內市場(chǎng)需求,也經(jīng)營(yíng)盧布爾雅那與前南斯拉夫部分城市之間的航線(xiàn)。
    20世紀80年代初,伊內克斯-亞德里亞航空引進(jìn)5架麥道-80飛機,并成為國際航空運輸協(xié)會(huì )IATA的成員。1983年,開(kāi)通其首個(gè)定期國際航班:盧布爾雅那-貝爾格萊德-拉那卡。1984年,引進(jìn)兩架Dash-7螺旋槳飛機,用于支線(xiàn)航班服務(wù)。1986年,與Interexport貿易集團的聯(lián)盟解散,公司名稱(chēng)重新改回Adria Aviopromet。80年代末,亞德里亞航空將其定期航線(xiàn)擴展到慕尼黑、倫敦、巴黎等地,并在1989年購進(jìn)空中客車(chē)A320飛機。

  • 1991年6月25日,斯洛文尼亞共和國宣布獨立,亞德里亞航空也因此成為斯洛文尼亞的國家航空公司。當時(shí)仍管轄斯洛文尼亞空域的前南斯拉夫民航管理局迅速采取政治鎮壓,對亞德里亞航空實(shí)施禁飛3個(gè)月。1992年1月底,亞德里亞航空恢復運營(yíng)。由于原來(lái)許多海濱旅游城市已屬于其它國家,航權受到限制,亞德里亞航空對其運營(yíng)結構做出重大調整,將重點(diǎn)由包機轉向定期航班。 1995年,亞德里亞航空開(kāi)始與漢莎航空進(jìn)行代碼共享等方面的合作。1996年,公司財政結構重組,轉變?yōu)榘胨接谢?998年初,從龐巴迪宇航公司購入兩架CRJ-200飛機;1998年末及2000年又增購兩架。2002年,龐巴迪宇航公司指定亞德里亞航空為其在歐洲首個(gè)授權大型維護中心,為其它航空公司的CRJ飛機提供維護和維修服務(wù)。 2004年8月,亞德里亞航空獲得國際航空運輸協(xié)會(huì )的IOSA認證,是全球首批12家獲得此項認證的航空公司之一。同年12月,亞德里亞航空以區域成員的身份加入星空聯(lián)盟。 近年來(lái),亞德里亞航空的旅客運輸量逐年提高,2006年首次突破100萬(wàn)人次,2007年達113.6萬(wàn)人次,2008年1-8月份已達90.8萬(wàn)人次。凈利潤在2006年扭虧為盈,達7萬(wàn)歐元;2007年則達到了42.5萬(wàn)歐元。

事故

  • 1975年10月30日,一架伊內克斯-亞德里亞航空的道格拉斯DC-9-32客機在由蒂瓦特飛往捷克斯洛伐克布拉格。飛機在大霧中著(zhù)陸時(shí)撞到高地上,機上載有120名乘客及機組人員,其中75人遇難。
  • 1976年9月10日,伊內克斯-亞德里亞航空由斯普利特飛往科隆的330次航班(道格拉斯DC-9-31)與英國航空由倫敦飛往伊斯坦布爾的476次航班(Hawker Siddeley Trident)在現在的克羅地亞上空相撞。伊內克斯-亞德里亞航空與英國航空的飛機上各有113人和63人遇難(札格雷布空難)。調查結果顯示,事故主要原因為航空交通管制疏忽,兩架飛機的機組人員也負有失查責任。當班的控制員全部被指控,其中一名工作人員因疏忽職守罪被判處有期徒刑7年,但關(guān)押兩年多即被釋放。
  • 1981年12月1日,伊內克斯-亞德里亞航空1308次航班執行盧布爾雅那-阿雅克肖飛行任務(wù),在降落過(guò)程中撞山,墜毀于阿雅克肖機場(chǎng)附近。這架麥道-81飛機上的173名乘客和7名機組人員全部遇難。造成事故的原因有:天氣惡劣(大霧),機師可能未獲得所需要的著(zhù)陸參數,機師與塔臺之間通話(huà)誤會(huì )。


亞德里亞航空途經(jīng)的機場(chǎng)