目的地 | 中轉地 | M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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PEK到LAX空運價(jià) |
深圳市格思立供應鏈管理公司 | |||||||||||
LAX | PHL | 52 | 51 | 50 | 50 | 200≤1CBM<250不分泡普貨不限轉運2~3days | CA | |||||
PEK到LAX空運價(jià) |
深圳市格思立供應鏈管理公司 | |||||||||||
LAX | PHL | 52 | 51 | 50 | 50 | 200≤1CBM<250不分泡普貨不限轉運2~3days | CA | |||||
PEK到LAX空運價(jià) |
深圳市格思立供應鏈管理公司 | |||||||||||
LAX | PHL | 52 | 51 | 50 | 50 | 200≤1CBM<250不分泡普貨不限轉運2~3days | CA | |||||
PEK到LAX空運價(jià) |
深圳市格思立供應鏈管理公司 | |||||||||||
LAX | PHL | 52 | 51 | 50 | 50 | 200≤1CBM<250不分泡普貨不限轉運2~3days | CA | |||||
CAN到PEK空運價(jià) |
深圳市格思立供應鏈管理公司 | |||||||||||
PEK | LAX | 27.5 | 27.5 | 26 | 26 | 1000≤1CBM不分泡普貨散件轉運3~5days | CA | |||||
SZX到LAX空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
LAX | PEK | 29 | 29 | 28 | 28 | 3 | CA | |||||
SZX到JFK空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
JFK | PEK | 33 | 33 | 32 | 32 | 3 | CA | |||||
SZX到ATH空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
ATH | PEK | 40 | 39 | 39 | 38 | 38 | 3 | CA | ||||
SZX到VIE空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
VIE | PEK | 40 | 39 | 39 | 38 | 38 | 3 | CA | ||||
SZX到MSQ空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
MSQ | PEK | 40 | 39 | 39 | 38 | 38 | 3 | CA | ||||
SZX到MAD空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
MAD | PEK | 40 | 39 | 39 | 38 | 38 | 3 | CA | ||||
SZX到WAW空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
WAW | PEK | 40 | 39 | 39 | 38 | 38 | 3 | CA | ||||
CAN到CPH空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
CPH | PEK | 41 | 41 | 41 | 41 | 3 | CA | |||||
CAN到ATH空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
ATH | PEK | 87 | 87 | 87 | 87 | 3 | CA | |||||
CAN到ARN/STO空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
ARN/STO | PEK | 100 | 100 | 100 | 100 | 3 | CA | |||||
CAN到SVO2空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
SVO2 | PEK | 87 | 87 | 87 | 87 | 3 | CA | |||||
CAN到VIE空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
VIE | PEK | 87 | 87 | 87 | 87 | 3 | CA | |||||
CAN到WAW空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
WAW | PEK | 87 | 87 | 87 | 87 | 3 | CA | |||||
CAN到MAD空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
MAD | PEK | 87 | 87 | 87 | 87 | 3 | CA | |||||
CAN到MSQ空運價(jià) |
深圳市宏銘達物流有限公司 | |||||||||||
MSQ | PEK | 55 | 55 | 55 | 55 | 3 | CA |