新加坡港

中國臺灣高雄港將解禁海上加油

中國臺灣港務(wù)公司準備解禁高雄港（Kaohsiung）停止17年的港外船舶加油業(yè)務(wù)，中油、臺塑化均表態(tài)爭取，競爭由陸上延燒到海上；另像新加坡永順集團、益洲海岸和臺燃等油商也有興趣，打算把市場(chǎng)做大。
這8大航線(xiàn)掌控了全球經(jīng)濟

如下這8大航線(xiàn)路線(xiàn)掌控了全球經(jīng)濟。
全球最具發(fā)展潛力集裝箱港口排名寧波舟山港位列第二名

日前，上海國際航運研究中心發(fā)布了2017年全球最具發(fā)展潛力集裝箱港口排名，新加坡港以89.08分排名榜首，寧波舟山港以88.58分位居第二位，這表明寧波舟山港國際強港建設成效顯著(zhù)。
寧波舟山港位列全球最具發(fā)展潛力集裝箱港口排名第二

近日，上海國際航運研究中心發(fā)布了2017年全球最具發(fā)展潛力集裝箱港口排名，新加坡港（Singapore）以89.08分排名榜首，寧波舟山港以88.58分位居第二。
云南至新加坡鐵海聯(lián)運班列首發(fā)

5月18日10時(shí)18分，一列滿(mǎn)載云南化肥和咖啡豆的50組集裝箱班列，從昆明桃花村站始發(fā)，它們將通過(guò)欽州港東站至新加坡（Singapore）后中轉銷(xiāo)往東南亞和北美國家。同一天，欽州港東站也向昆明對開(kāi)班列，裝運玉米、高粱、大豆、石材等貨物入滇。這標志著(zhù)云南至新加坡鐵海聯(lián)運班列“中新南向通道班列（昆明——欽州港）”首發(fā)。
天津港集團擬“刮骨療傷” 核減管理崗位編制

日前，天津港（集團）有限公司向下屬各單位和機關(guān)部室發(fā)印發(fā)《天津港（集團）有限公司優(yōu)化人員結構及完善管理崗位管控改革方案》表示，由于集團公司所屬單位存在管理崗位職數編制多年未調整、中層管理崗位超配嚴重、管理人員結構不平衡、管理崗位設置不規范等諸多問(wèn)題，將優(yōu)化人力資源配置。
ONE航運全新EC5航線(xiàn)將掛靠科倫坡港

日本ONE航運已于4月23日開(kāi)通的EC5航線(xiàn)將掛靠科倫坡港：South Asia Gateway Terminal。
陽(yáng)明海運升級東南亞航線(xiàn) 提供更優(yōu)質(zhì)的運送服務(wù)

陽(yáng)明海運看好印度尼西亞經(jīng)濟成長(cháng)動(dòng)能，自2018年4月20日起將升級東南亞航線(xiàn)（Southeast Asia Service--簡(jiǎn)稱(chēng)SEA航線(xiàn)）為2,800TEU型集裝箱船舶，提供新加坡/馬來(lái)西亞巴生往返印度尼西亞雅加達港、泗水港及潘姜港間便捷的服務(wù)。
赫伯羅特將于近期公布2020年限硫法規履約計劃

日前，德國航運公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）首席執行官Rolf Habben Jansen表示，赫伯羅特計劃將在未來(lái)3～6個(gè)月內公布針對將于2020年生效的船舶燃料新規的履約計劃細節。
新加坡港務(wù)集團2017年盈利9.35億美元

日前，新加坡國際港務(wù)集團（PSA）發(fā)布消息稱(chēng)，公司2017年實(shí)現總收入39.68億新加坡元，同比增長(cháng)7.8%；歸屬于公司股東的凈利潤為12.33億新加坡元（約合9.35億美元），同比增加5.1%。
新加坡港2月份集裝箱吞吐量增長(cháng)18.4%

據新加坡港務(wù)局（MPA）的數字顯示，2018年2月份新加坡港集裝箱吞吐量較去年同期上升18.4%，至577萬(wàn)標箱。
太平船務(wù)完成區塊鏈供應平臺試驗

日前，太平船務(wù)（PIL）、新加坡港務(wù)集團（PSA）和 IBM 新加坡公司已經(jīng)完成了基于區塊鏈的供應鏈平臺的試驗。
新加坡港1月集裝箱吞吐量同比降10.4%

據新加坡海事和港口管理局（MPA）數據顯示，新加坡港2018年1月的集裝箱吞吐量與去年同期相比有所下降。同比下降10.4%。
皇京港將來(lái)或是最有可能動(dòng)搖到新加坡港地位的港口

新加坡港目前還依然“長(cháng)盛不衰”，因新加坡港最大特色是轉運，它地理位置極佳東亞的中國、日本、韓國到西亞、非洲、歐洲的貨物必然要經(jīng)過(guò)，所以它目前還依然“長(cháng)盛不衰”。但皇京港將來(lái)或是最有可能動(dòng)搖到新加坡港地位的。
東南亞港口間激烈競爭升級

東南亞貨物港口的勢力版圖開(kāi)始出現變化的苗頭。壟斷了中樞港寶座的新加坡港集裝箱吞吐量增長(cháng)緩慢，積極投資港口建設的印度尼西亞和馬來(lái)西亞正在不斷縮小差距。這一狀況的背景是制造業(yè)的生產(chǎn)基地正四處分散。香港與大陸港口之間在2000年代展開(kāi)的激烈競爭如今也開(kāi)始在東南亞上演。
新加坡港2017年集裝箱吞吐量增長(cháng)8.9%

據新加坡港務(wù)局(MPA)的數字顯示，2017年全年新加坡港集裝箱吞吐量較去年同期上升8.9%，至3,370萬(wàn)標箱，僅次於2014年的最高紀錄。
為保持港口競爭力，新加坡港口優(yōu)惠政策再延長(cháng)

據勞氏日報報道，為保持港口競爭力，新加坡海事及港口管理局（Maritime and Port Authority of Singapore, MPA）決定將有關(guān)集裝箱船、散貨船及海工船的港口優(yōu)惠延長(cháng)至2018年6月30日。
洛杉磯港新加坡港推進(jìn)數字化進(jìn)程提高港口運營(yíng)效率

近日，洛杉磯港和通用電氣運輸系統（GE Transportation）達成一項總金額約1,200萬(wàn)美元的協(xié)議，旨在加強雙方在數字化解決方案領(lǐng)域的合作，也是在現有的基礎上將合作關(guān)系再延長(cháng)5年。
新媒：新加坡港樞紐地位中國港口并不能完全取代

據新加坡聯(lián)合早報發(fā)表社論《社論：區域發(fā)展中的新加坡角色》稱(chēng)，在日前舉行的第三屆“新加坡暨區域商務(wù)論壇”上，新加坡國家發(fā)展部長(cháng)兼財政部第二部長(cháng)黃循財指出，在硬體建設方面，新加坡看起來(lái)好像已經(jīng)發(fā)展到極致，其實(shí)并不然。
曙光已現！全球航運業(yè)全面復蘇 !

沉疴爛疾多年的航運業(yè)，終于出現復蘇的曙光,據華爾街日報報道，受運力過(guò)剩和價(jià)格戰影響，航運業(yè)運價(jià)遠低于盈虧水平?，F在，由于全球經(jīng)濟持續改善，航運業(yè)高管和分析人士紛紛表示，最壞的時(shí)刻已經(jīng)結束，至少對于集運業(yè)和散運業(yè)而言，而在油運行業(yè)，早期復蘇跡象也已經(jīng)開(kāi)始顯現。