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中國國際航空成立于1988年,經(jīng)營(yíng)理念是“We go above and beyond”,總部位于中國,北京市朝陽(yáng)區,首都機場(chǎng)路,分支機構航空公司有澳門(mén)航空深圳航空;空運提單代碼前綴:999,機隊數量317,開(kāi)通目的城市185個(gè),加入聯(lián)盟為Star alliance,中國國際航空二字碼(IATA Code)為CA,三字碼(ICAO Code)為CCA。
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遵照阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國政府關(guān)于應對Covid-19(冠狀病毒)疫情爆發(fā)的指示,阿聯(lián)酋國家航空公司阿提哈德航空(EY)將暫時(shí)縮減往返中國大陸航班的服務(wù)。而由于旅客需求減少的原因,阿布扎比(AUH)往返香港(HKG)的航班將于2月21日至3月28暫停運營(yíng)。
開(kāi)年中國民航業(yè)的一大喜訊無(wú)疑是廣州白云機場(chǎng)(CAN)斬獲2020年全球最繁忙機場(chǎng)稱(chēng)號,超越了旅客量多年蟬聯(lián)冠軍的美國亞特蘭大機場(chǎng)(ATL)。白云機場(chǎng)在2019年中,旅客量國內排名第三,世界排名第十一,2020年名次上的飛躍不僅展示了白云機場(chǎng)在艱難的一年里逆流而上,也反映出中國航空市場(chǎng)的穩固內需,以及全球化對世界機場(chǎng)格局的微妙影響。不可否認,新冠疫情在2020年為航空業(yè)帶來(lái)了前所未有的沖擊,航空市場(chǎng)在這特殊的一年中顯現出的新趨勢值得回顧與梳理。本文通過(guò)聚焦中美兩國的大型機場(chǎng),來(lái)展示世界前兩大航空市場(chǎng)在2020年發(fā)生的變化。
2月3日9點(diǎn)14分,中國南方航空CZ8001航班搭載36.2噸貨物從武漢天河國際機場(chǎng)(WUH)起飛前往加拿大多倫多皮爾遜國際機場(chǎng)(YYZ),標志著(zhù)南航在漢執飛的第四條“客改貨”洲際航線(xiàn)順利啟航。據悉,廣州-武漢-多倫多“客改貨”航班由波音787-9寬體機執飛,每周執行3班,以載運防疫物資、電商貨物、日用品和傳統貿易貨物為主。