UpdateTime：2016/11/3 10:30:33

11月2日，馬士基集團發(fā)布2016年Q3財報，集團整體利潤減少44%至4.38億美元，低于分析師預期，但現金流穩定強勁，馬士基航運(MSK)2016年第三季度凈利虧損1.22億美元。

財報顯示，馬士基航運(MSK)是唯一業(yè)績(jì)拖累，繼續受低運價(jià)及油價(jià)回升影響2016年第三季度營(yíng)業(yè)利潤虧損1.22億美元，前三季度稅后凈利潤為-2.3億美元。

馬士基集團首席執行官Soren Skou表示，連續兩個(gè)季度虧損是由于運價(jià)持續低迷。2016年第三季度平均集運運價(jià)為1811美元/TEU，同比下降16%，環(huán)比漲幅僅為5.5%，成為2014年以來(lái)首次運價(jià)低迷的第三季度。

馬士基航運(MSK)在貨運能力和單位成本上的表現顯眼，貨運量增長(cháng)了11%至269萬(wàn)TEU，然而很多時(shí)候回程率較低。2016年第三季度的集運市場(chǎng)同比增長(cháng)1-2%。需求增長(cháng)仍舊疲軟，新興經(jīng)濟體面臨著(zhù)嚴峻的經(jīng)濟形勢。

在行業(yè)出現一系列并購交易的情況下，馬士基航運(MSK)正努力保住其作為全球最大集裝箱航運公司的地位。該公司曾在2015年第四季度表示計劃進(jìn)行削減成本措施。

2016年9月，該集團表示，將集中精力進(jìn)一步發(fā)展航運業(yè)務(wù)，并將分拆馬士基石油以及馬士基石油鉆探和馬士基油輪等相關(guān)業(yè)務(wù)。