UpdateTime：2016/4/15 10:48:12

4月14日，天津港集團內部人士向21世紀經(jīng)濟報道透露，今年3月底，天津港集團召開(kāi)領(lǐng)導干部會(huì )議上已經(jīng)宣布了董事長(cháng)一職換人，4月8日天津市政府網(wǎng)站披露了這起人事任命，由原天津濱海新區副區長(cháng)張銳鋼取代張麗麗出任天津港集團董事長(cháng)。

據了解，天津港2015年的業(yè)績(jì)表現相當不理想，營(yíng)業(yè)收入只有154億元，較計劃驟減39.67%，以至于天津港對2016年的經(jīng)營(yíng)計劃做了較大幅度的削減，較2015年的計劃減少約40%，僅為126億元。

交通運輸部水運司一位不愿透露姓名的專(zhuān)家認為，張銳鋼“首要是解決安全問(wèn)題，其次才是經(jīng)營(yíng)壓力”。而在上海海事大學(xué)教授徐劍華看來(lái)，天津港政企不分、粗放式管理的積習折射了中國港口的集體困境，區域惡性競爭的加劇也給這個(gè)北方大港的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)嚴峻的挑戰，諸多挑戰恐非張銳鋼所能扭轉，“只能祝他好運”。

非常規換帥

4月12日，天津港在中國貨幣網(wǎng)上首次主動(dòng)對外披露了上述人事變化。據上述天津港內部人士透露，自3月份以來(lái)就不曾見(jiàn)到張麗麗在集團出現，亦未知其新的去向。而張銳鋼很快于3月31日以天津港董事長(cháng)身份出席對外工作場(chǎng)合。

公開(kāi)資料顯示，張銳鋼曾任天津經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )副主任，天津市濱海新區管委會(huì )副主任等，并于2009年12月任濱海新區區委常委。2013年6月，張銳鋼任天津市濱海新區區委常委，區政府常務(wù)副區長(cháng)、黨組成員。

在上述交通運輸部水運司不愿透露姓名的專(zhuān)家看來(lái)，鑒于大爆炸案后的安全評估考量，天津港首要問(wèn)題是要對安全體系重新梳理，行政出身的兩位掌舵人恰好都很擅長(cháng)。另一位港口界專(zhuān)家則認為董事長(cháng)一職本來(lái)就不涉及具體經(jīng)營(yíng)事務(wù)，懂不懂港口業(yè)務(wù)關(guān)系不大，反倒是需要有把握大政方針的能力，畢竟中國港口的決策往往在政府高層而非經(jīng)營(yíng)層。

運營(yíng)危機待解

更嚴峻的挑戰很可能還在后面

2015年天津港的經(jīng)營(yíng)出現了比較大幅度的下滑。據其上市公司天津港股份有限公司所披露數據顯示，2015 年，天津港實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入 154.02 億元，較去年同期減少101.26億元，減少39.67%。按照天津港管理層的解釋?zhuān)瑺I(yíng)收下降的主要原因是主要貨類(lèi)金屬礦石、原煤、鋼鐵及集裝箱裝卸收入均同比及所屬子公司貿易量的減少、油品價(jià)格下降致使銷(xiāo)售收入下降共同作用所致。

除了利潤保持了逐年下降的態(tài)勢，天津港過(guò)去這一年的營(yíng)業(yè)收入比過(guò)去兩年的成績(jì)都要差。令天津港管理層頗為難堪的是，事實(shí)上在發(fā)布2014年財報時(shí)，該公司制定的經(jīng)營(yíng)計劃是要在2015年實(shí)現入 211.4 億元營(yíng)收，但實(shí)際完成情況不甚理想。為此，天津港在制定2016 年經(jīng)營(yíng)計劃時(shí)，只是計劃實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入 126.93 億元，該營(yíng)收計劃甚至比2011年的實(shí)際營(yíng)業(yè)收入都要低。

天津港急需調整發(fā)展思路，提高貨物價(jià)值而非盲目追求貨物吞吐量的排名。