UpdateTime：2017/9/15 11:20:02

日前，交通運輸部公布了8月規模以上港口貨物吞吐量，全國規模以上港口貨物吞吐量完成10685萬(wàn)噸，自2017年初累計完成840782萬(wàn)噸，累計同比增長(cháng)7.7%。8月，全國規模以上港口完成集裝箱吞吐量2064.31萬(wàn)TEU，自年初累計完成15618.11，累計同比增長(cháng)8.8%。

從整體上看，全國港口貨物吞吐量保持穩定增長(cháng)，但是增速已經(jīng)“降溫”。

7月份，廣州港和唐山港貨物吞吐量當月同比增速分別為34.6%、26.2%，在全國港口中一騎絕塵，8月則回落到穩定狀態(tài)。

一直保持高位增長(cháng)的寧波舟山港1-8月完成貨物吞吐量6.9億噸，如果以目前的增長(cháng)態(tài)勢，或將在年底成為全球首個(gè)10億噸港口。

同時(shí)，天津港則繼續禁運受汽運煤影響，貨物吞吐量同比下跌16.3%。據統計，2016年，天津港煤炭集港運量完成1.04億噸，其中鐵路運輸集港4852萬(wàn)噸，汽運集港5600萬(wàn)噸。

在規模以上港口集裝箱吞吐量中，連云港7、8兩月都在追趕，但累計同比增長(cháng)依舊為負數。

同時(shí)，值得關(guān)注的是廈門(mén)港和大連港之間態(tài)勢膠著(zhù)，自年初累計至今，只有2萬(wàn)箱的差距。廈門(mén)港雖受金磚會(huì )議影響，當月還繼續保持9.66%的增速。如保持目前增長(cháng)態(tài)勢，廈門(mén)港今年有望完成全年千萬(wàn)標箱的目標。

根據區域來(lái)看，長(cháng)三角的上海港、寧波舟山港除了基數大以外，增速也獨占鰲頭，唯有在珠三角的廣州港的增速可與之齊平。

縱觀(guān)北方港口，受制于外貿進(jìn)出口形勢，港口增速羸弱。