UpdateTime：2021/7/19 10:25:24

為了緩解嚴重的擁堵和減少貨物積壓，美國最大鐵路服務(wù)商聯(lián)合太平洋公司(Union Pacific)將暫停多個(gè)西海岸港口到內陸碼頭的東行服務(wù)。

據了解，此次暫停服務(wù)將從周日開(kāi)始，持續7天左右，聯(lián)合太平洋希望此次暫停運輸能緩解芝加哥的積壓，而且最終有助于解決運往其他市場(chǎng)的集裝箱積壓?jiǎn)?wèn)題。

此次暫停運輸適用于聯(lián)合太平洋在洛杉磯港、長(cháng)灘港、奧克蘭港、華盛頓港、塔科馬港等港口服務(wù)的碼頭。

聯(lián)合太平洋表示：“我們正在與航運公司密切合作，以改善供應鏈的狀況。本周，我們聯(lián)系了航運公司，希望他們采取更積極的措施，來(lái)提高洛杉磯港和芝加哥Global IV多式聯(lián)運站的集裝箱流動(dòng)性和吞吐量?！?

“我們相信，這一變化將使運輸供應鏈開(kāi)始處理以Global IV為目的地的積壓，同時(shí)將釋放火車(chē)資源以支持西海岸的進(jìn)口裝載需求?！?

隨著(zhù)經(jīng)濟復蘇和強勁的電子商務(wù)活動(dòng)，美國進(jìn)口水平保持強勁，聯(lián)合太平洋與包括一級鐵路在內的其他供應鏈合作伙伴一直在努力解決西海岸港口的擁堵問(wèn)題。

該公司表示，南加州港口的集裝箱吞吐量有所增加，而聯(lián)合太平洋進(jìn)出港口的鐵路貨運量也接近歷史最高水平。

一些托運人對供應鏈將如何應對秋季高峰表示了擔憂(yōu)，尤其是有報道稱(chēng)，集裝箱已經(jīng)等了數周甚至數月，等待運往多個(gè)目的地。港口擁堵的原因已經(jīng)從貨車(chē)和勞動(dòng)力的短缺擴散到火車(chē)的短缺。

聯(lián)合太平洋表示，最近與航運公司舉行了一次研討會(huì )，以確定如何更快地將集裝箱從內陸碼頭運輸出去。

為了幫助航運公司和拖運公司，聯(lián)合太平洋已經(jīng)限制了在Global IV多式聯(lián)運站存放等待出港的集裝箱貨物的儲存費用，并開(kāi)設了 Global III設施，作為進(jìn)口集裝箱的臨時(shí)儲存地點(diǎn)。

聯(lián)合太平洋說(shuō)：“我們相信，這些積極措施將緩解供應鏈參與者面臨的一些挑戰?！?