UpdateTime：2020/1/20 14:40:10

隨著(zhù)日本海上風(fēng)電市場(chǎng)的不斷發(fā)展，日本郵船(NYK)正在與歐洲企業(yè)合作，響應日本市場(chǎng)持續增長(cháng)的需求、助力海上風(fēng)電項目的開(kāi)發(fā)。

近日，日本郵船披露與荷蘭公司Van Oord簽署諒解備忘錄，將合作擁有并運營(yíng)掛日本船旗的海上風(fēng)電安裝船。

日本郵船和Van Oord的目標是最早于2022年之前開(kāi)始在日本運營(yíng)一艘自升式安裝船。這艘船的起重能力將超過(guò)1000公噸，適合安裝最新一代的風(fēng)力渦輪機。

此次合作將利用Van Oord在海上風(fēng)電方面的技術(shù)和運營(yíng)專(zhuān)長(cháng)，以及日本郵船對日本國內市場(chǎng)的了解。除了在安裝船方面的合作之外，日本郵船和Van Oord也在探索海上風(fēng)電場(chǎng)施工和運營(yíng)所需的其他類(lèi)型船舶上進(jìn)行合作的機會(huì )。

Van Oord是歐洲領(lǐng)先的工程、采購、施工和安裝(EPCI)承包商，已經(jīng)參與了超過(guò)40個(gè)海上風(fēng)電項目。Van Oord在海上風(fēng)電市場(chǎng)擁有超過(guò)15年的經(jīng)驗、豐富的知識和專(zhuān)業(yè)的海上風(fēng)電設備，能夠為日本海上風(fēng)電市場(chǎng)的發(fā)展做出貢獻。

另外，日本郵船還宣布與瑞典公司Northern Offshore Group(NOG)簽署諒解備忘錄，以開(kāi)展風(fēng)電場(chǎng)人員運輸船(CTV)業(yè)務(wù)。CTV在海上風(fēng)電行業(yè)扮演著(zhù)重要角色，負責將建設和維護人員運送至海上風(fēng)電場(chǎng)。

根據諒解備忘錄，日本郵船和NOG將開(kāi)始一項新的CTV服務(wù)聯(lián)合研究，利用NOG子公司Northern Offshore Service(NOS)的技術(shù)信息和專(zhuān)業(yè)知識、以及日本郵船在日本國內經(jīng)營(yíng)船舶的知識，雙方將探討CTV的優(yōu)化設計、所有權和運營(yíng)方式，從而使工作人員在惡劣海況下也能安全使用日本海上風(fēng)電設施。未來(lái)，兩家公司還將探討在海外業(yè)務(wù)中進(jìn)行合作的可能性。

目前，NOS是歐洲領(lǐng)先的CTV供應商，在歐洲海上風(fēng)電市場(chǎng)運營(yíng)著(zhù)超過(guò)35艘CTV。母公司NOG運營(yíng)著(zhù)約60艘船，其中絕大部分為CTV，其內部有一套完整的岸上技術(shù)和商業(yè)管理服務(wù)。

據了解，作為島國，日本有發(fā)展風(fēng)電的巨大潛力。日本政府已經(jīng)將2030年海上風(fēng)電目標定在了10GW的總量上。為了支持行業(yè)發(fā)展，日本政府去年已經(jīng)選取了11處海域作為未來(lái)海上風(fēng)電建設的潛在場(chǎng)址。其中4處“相對成熟”的區域將先行開(kāi)發(fā)，作為日本第一次海上風(fēng)電招標的候選場(chǎng)址。預計日本第一次海上風(fēng)電競標有望在2020年初開(kāi)始，第一個(gè)商業(yè)化項目將在2023年投產(chǎn)運營(yíng)。