UpdateTime：2018/6/11 10:51:44

2018年5月召開(kāi)的國務(wù)院推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展領(lǐng)導小組會(huì )議上，由武漢新港管委會(huì )主導推動(dòng)的1140標箱江海直達集裝箱示范船建設工作獲得肯定，進(jìn)入國家視野。

何謂1140示范船?建設進(jìn)展如何?6月8日，記者赴江蘇揚州康平船廠(chǎng)探訪(fǎng)。目前，首艘示范船船體已合攏，開(kāi)始舾裝，預計8月下旬下水，今年內投入使用。

6月10日上午，揚州儀征康平船廠(chǎng)的巨型船塢內，一座長(cháng)約130米、寬近24米的龐然大物矗立在長(cháng)江邊，其船頭足有六七層樓高，體型酷似航母。船東安徽大禹航運公司負責人常濤介紹，示范船的長(cháng)、寬是目前國家法律所允許的長(cháng)江內河最大船型，設計師經(jīng)過(guò)反復測算，確定該船最多可承載1140個(gè)標準集裝箱，“一個(gè)都不能再多，沒(méi)有絲毫浪費?！?

武漢新港委工委書(shū)記、管委會(huì )主任張林介紹，國家發(fā)改委批復啟動(dòng)了武漢至安慶的6米深水航道疏浚工程，長(cháng)江武漢至安慶段航道水深將由此前的4.5米提升到6米至6.5米間，被稱(chēng)為“645工程”。航道整治前，長(cháng)江流域有20余萬(wàn)艘運輸船舶，船型混亂，規模小、污染大、耗能高，安全事故多、擠占航道、岸線(xiàn)。武漢新港委提出，要抓住“645”治理時(shí)機，以武漢為節點(diǎn)，在長(cháng)江上下游打造大型化、節能環(huán)保型的集裝箱示范船型，推動(dòng)長(cháng)江航運結構優(yōu)化，實(shí)現航運運力的供給側改革。

2016年起，武漢新港委調研了沿江多省市港航部門(mén)及龍頭企業(yè)、航運專(zhuān)家的意見(jiàn)，最終確定示范船體量應在1.5萬(wàn)噸左右、1100至1200標箱之間，“這一想法獲得了國務(wù)院長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展領(lǐng)導小組、國家發(fā)改委的肯定。同時(shí)，湖北省、武漢市政府也出臺了相關(guān)的財政扶持政策?！?017年，經(jīng)過(guò)反復篩選，武漢理工大學(xué)首席教授吳衛國設計的1140船最終中選，成為示范船型。吳衛國介紹，長(cháng)江內河集裝箱運輸的主力船型僅500多個(gè)標箱，1140個(gè)標箱相當于翻了一番。經(jīng)測算，示范船投入武漢港至上海港洋山港區間的集裝箱運輸航線(xiàn)，可使運輸成本下降30%，日均油耗降低20%以上，“還可吸引其他船企跟進(jìn)、升級，小船被淘汰，從而優(yōu)化長(cháng)江運輸模式?！?

去年10月，武漢新港管委會(huì )與中遠海運、長(cháng)航集團、中谷海運等企業(yè)簽訂協(xié)議，投入3億元，共同建造6艘1140示范船。2018年1月初，三艘示范船在江蘇省揚州市兩家船廠(chǎng)開(kāi)建。