UpdateTime：2018/4/28 10:26:37

4月23日，天津港全部完成所屬六家集裝箱碼頭“操作系統一體化”切換，成為全國沿海港口率先實(shí)現集箱裝碼頭生產(chǎn)作業(yè)全過(guò)程集成化運營(yíng)管理的港口企業(yè)，全面開(kāi)啟“智慧港口”建設快進(jìn)模式，全力助推天津港口岸優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境跑出提質(zhì)增效“加速度”。

2017年，天津港完成集裝箱吞吐量超過(guò)1500萬(wàn)標準箱，世界排名第十位;今年第一季度吞吐集裝箱突破360萬(wàn)標箱，實(shí)現同比增長(cháng)7.5%?！　≡谖挥谔旖蚋郾苯蹍^的天津五洲國際集裝箱碼頭，進(jìn)出閘口的集港車(chē)輛往來(lái)穿梭，與以往相比快了許多。司機魏師傅頗有感觸地說(shuō)：“以前要拿著(zhù)裝箱單、設備交接單等一堆紙制單據進(jìn)出碼頭現場(chǎng)，人工核對信息既耗時(shí)、又費力，如果遇到問(wèn)題還要往返跑上多次?，F在新的集裝箱碼頭操作系統與智能閘口形成了無(wú)縫對接后，僅需刷卡和輸入驗證碼即可快速通過(guò)，時(shí)間一般在40秒左右，比原來(lái)縮短了一半還多，真是太方便了!”

“新的集裝箱碼頭操作系統具備更強大的集成功能，能夠為各方提供更優(yōu)的解決方案?！碧旖蚋坌畔⒓夹g(shù)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理褚英雙表示，這就像是一個(gè)具有人工智能的“超級大腦”，通過(guò)與港區高速信息網(wǎng)絡(luò )、港口物聯(lián)網(wǎng)平臺、空間可視化信息系統等接入形成數據互聯(lián)互通，不僅能快速完成集裝箱船舶的智能配載，而且還可以對區域內各類(lèi)港口機械進(jìn)行動(dòng)態(tài)的科學(xué)調配，實(shí)現了對六家集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)的統一指揮管理，大幅提升了整體作業(yè)效率。
 

同時(shí)，該操作系統也為正在開(kāi)展的碼頭及堆場(chǎng)自動(dòng)化改造升級 和無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱卡車(chē)水平運輸接入提供了良好的支持，下一步我們將在流程統一、數據集成的基礎上進(jìn)一步優(yōu)化系統功能，為智慧港口提速增效貢獻力量。
 

優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境就是解放生產(chǎn)力、提高競爭力。

自本月初，天津港集團公司在主動(dòng)推行“上限封頂、總額控制，明碼標價(jià)、公開(kāi)透明”的“一站式陽(yáng)光價(jià)格”清單的同時(shí)，著(zhù)力加強智能科技與港口業(yè)務(wù)深度融合，推動(dòng)供應鏈上下游與港口環(huán)節跨界創(chuàng )新，有效推動(dòng)了去繁就簡(jiǎn)、流程再造，為天津港口岸通關(guān)效能大幅提升夯實(shí)了基礎?！皬那拔覀冝k理業(yè)務(wù)幾乎每天都要往港區跑，而現在只需坐在辦公室輕輕點(diǎn)擊鼠標，就能把原來(lái)需要半天時(shí)間的工作完成?！碧旖蚪菁挝锪饔邢薰緲I(yè)務(wù)員蘭杰算了一筆賬，按照2017年公司1萬(wàn)余標準箱的業(yè)務(wù)量，僅相關(guān)成本就可節省近40萬(wàn)元。
 

天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司項目經(jīng)理姜嘉旗說(shuō)，為實(shí)現客戶(hù)“足不出戶(hù)”就可完成業(yè)務(wù)辦理，集裝箱碼頭一體化操作系統中研發(fā)了“網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳”功能并投入使用，目前注冊用戶(hù)1400多家，用戶(hù)線(xiàn)上辦單量占比70%以上。
 

隨著(zhù)“集裝箱碼頭一體化操作系統”全部切換上線(xiàn)，客戶(hù)已經(jīng)可以在“網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳”24小時(shí)辦理6家碼頭的繳費、預約提箱、綜合查詢(xún)等業(yè)務(wù)。在便利化方面，網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳未來(lái)將與港內相關(guān)堆場(chǎng)進(jìn)行數據共享，貨主可以在網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳同時(shí)結算碼頭和堆場(chǎng)的費用，直接去堆場(chǎng)提箱，做到一站式繳費。在無(wú)紙化方面，未來(lái)我們將打通與船代公司的數據共享，屆時(shí)客戶(hù)不再需要攜帶紙質(zhì)單據，通過(guò)信息比對和客戶(hù)身份驗證，在提箱過(guò)程中可以取消紙質(zhì)單據的交接過(guò)程，進(jìn)一步提高作業(yè)效率，同時(shí)也順應低碳環(huán)保的趨勢。
 

工欲善其事，必先利其器。

打造天津港口岸國際一流營(yíng)商環(huán)境不僅需要在服務(wù)環(huán)節上做精“減法”，同時(shí)也要服務(wù)功能上做優(yōu)“加法”。天津港集團公司科信部李強博士表示，依托物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、人工智能等現代信息技術(shù)，天津港將以國家智慧港口示范工程為依托，以提升港口生產(chǎn)效率和服務(wù)效能為重點(diǎn)，從運營(yíng)管理智能化、貿易物流便利化、創(chuàng )新共享生態(tài)化三個(gè)目標同時(shí)發(fā)力，以點(diǎn)串線(xiàn)、以線(xiàn)促面，全面提速推進(jìn)京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺、全自動(dòng)集裝箱碼頭、智慧交通系統、窄帶物聯(lián)網(wǎng)示范工程、“無(wú)水港”物流系統、多式聯(lián)運系統、智慧型安全生產(chǎn)管理系統等19個(gè)項目，構建北方國際航運物流貿易生態(tài)圈，更好地發(fā)揮天津港在服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”建設重大國家戰略中的重要作用。