UpdateTime：2016/1/12 15:01:38

干散貨運輸和集裝箱運輸的供過(guò)于求將持續。干散貨運價(jià)持續徘徊在其歷史低位。根據克拉克森,干散貨運力增長(cháng)預計在2015年和2016年為2.8%和4.1%,但需求增長(cháng)為-0.2% 和1.6%。另外,雖然2016年運力增長(cháng)減緩,2015年的過(guò)量新增運力和閑置集裝箱船將在2016年繼續沖擊集裝箱運輸市場(chǎng)。集裝箱運輸的供大于求在2016年將收窄但仍然嚴重。

隨著(zhù)電子商務(wù)和消費的發(fā)展,中國快遞包裹量在過(guò)去幾年顯著(zhù)增長(cháng),比整體物流費用的增長(cháng)高得多。在2015年前11個(gè)月,累計規模以上包裹量為182.48億,同比增長(cháng)48%。盡管整體物流費用增長(cháng)將隨著(zhù)中國經(jīng)濟增速下滑而下降,其依然會(huì )受益于中國的消費增長(cháng)。