UpdateTime：2017/4/20 12:16:34

中國進(jìn)口鐵礦石將繼續成為2017年干散貨運輸業(yè)和谷物出口需求增長(cháng)的主要動(dòng)力。2011年第一季度累計增長(cháng)9.5％，強于2011年第一季度。此外，海運鐵礦石第一季度進(jìn)口量最高。中國進(jìn)口鐵礦石在2016年的增長(cháng)率全年保持穩定，年均漲幅突破了里程碑。2016年鐵礦石進(jìn)口總額和海運總鐵礦石進(jìn)口量首次超過(guò)10億噸。

BIMCO首席海運分析師Peter Sand說(shuō)：“盡管2016年進(jìn)口鐵礦石總額增長(cháng)了7.5％，但中國鋼鐵產(chǎn)量的增長(cháng)仍然保持在1.2％的水平。進(jìn)口鐵礦石增加的原因來(lái)自于中國以較高的鐵含量的進(jìn)口礦石替代國內低鐵含量的礦石，從而將更多的國產(chǎn)鐵礦石擠壓出市場(chǎng)。中國鋼鐵需求增長(cháng)了1.4％，而建筑業(yè)和物質(zhì)基礎設施的公共支出也在增加?！?

巴西市場(chǎng)份額從澳大利亞市場(chǎng)份額

巴西在中國鐵礦石進(jìn)口增長(cháng)中占有較大份額，與2015年相比，其出口量比2016年增長(cháng)了12.1％。巴西鐵礦石出口到中國的增長(cháng)已經(jīng)從澳大利亞，澳大利亞鐵礦石出口增長(cháng)5.4％。巴西更有影響力，對干散貨航運業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)實(shí)質(zhì)性的好處，因為巴西中國的航線(xiàn)是最長(cháng)的鐵礦石航線(xiàn)，并且在較長(cháng)的時(shí)間內將噸位掛鉤。根據BIMCOS自己計算的中國鐵礦石進(jìn)口，噸位增長(cháng)8.5％進(jìn)一步強調，與2015年相比，中國正在從2016年的遠距離采購鐵礦石進(jìn)口。