UpdateTime：2016/12/16 15:53:32

因對薪資的不滿(mǎn)，14日大約2000多名英國航空公司(British Airways)機組人員投票支持在希斯羅機場(chǎng)的罷工計劃，占投票人數的79%，英航稱(chēng)，投票支持罷工的員工僅占其總機組人員的15%左右。

罷工將在12月21日之后于希思羅機場(chǎng)進(jìn)行，此次罷工是否會(huì )影響到圣誕期間航空運營(yíng)尚未確定，具體罷工日期將由工會(huì )在近兩日商議確定。

罷工矛盾集中在航空公司人員的待遇和工作條件方面，機組人員投票反對了此前加薪2%的提議，薪資爭議涉及到2010年后加入航空公司簽訂“混合艦隊”合同的4000名工作人員，他們負責英國最大機場(chǎng)——希思羅機場(chǎng)的長(cháng)短途航班，其中有2500人為工會(huì )成員。

英航公布的收入顯示，“混合艦隊”成員年薪在21000英鎊至25000英鎊之間，但工會(huì )宣稱(chēng)其收入僅為12000英鎊加每小時(shí)3英鎊的飛行補貼。最近的一項調查顯示，“混合艦隊”中一半成員需要兼職工作才能勉強維持生活，超過(guò)2/3的人員將“不適合飛行”，因為他們生不起病。報告顯示84%的英航員工因為財務(wù)狀況承受巨大壓力和抑郁風(fēng)險。有些人甚至表示在航行間隔睡在私家車(chē)上，因為他們支付不起回家的油費。

早在2014年，這群“混合艦隊”員工就因新員工和老板之間的薪酬差距感到不滿(mǎn)而考慮罷工，2015年英航母公司國際航空集團的CEO Willie Walsh年薪為650萬(wàn)英鎊。當地官員Matt Smith認為，在航空領(lǐng)域，低工資是一個(gè)安全問(wèn)題，“缺乏經(jīng)驗、疲勞、以及英航最近縮短員工培訓課程都可能帶來(lái)嚴重后果”。

英航表示公司正嘗試把基本工資和每小時(shí)補貼提高至少7%，該公司發(fā)言人稱(chēng)，罷工將給乘客帶來(lái)很多不確定因素，“混合艦隊”工會(huì )員工約占客艙乘務(wù)員的15%，“我們會(huì )盡快解決這個(gè)問(wèn)題，而不會(huì )對客戶(hù)造成困擾，”他補充道：“我們建議對‘混合艦隊’的員工提供公平合理的加薪，使其與其他英航同事以及競爭對手的員工保持一致水平?！?

事實(shí)上，英航是英國最近幾年最飽受罷工損失的企業(yè)，2010年至2011年間員工罷工22天導致航空公司損失了1.5億英鎊。英航的競爭對手維珍航空在圣誕和新年期間也可能面臨罷工問(wèn)題，擁有有該公司70%飛行員成員的工會(huì )——PPU，近日與維珍航空舉行談判，在談判破裂后，工會(huì )舉行了內部不記名投票，結果將于周五公布。