UpdateTime：2016/12/22 14:51:41

長(cháng)榮航空16日洛杉磯飛臺北航班疑因管制員錯誤引導，空中驚魂差點(diǎn)撞山。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)21日正式回應，并詳述事件過(guò)程;管制員對長(cháng)榮機長(cháng)的指令，與原先要說(shuō)的內容相反。

FAA太平洋分署發(fā)言人葛瑞格(Ian Gregor)，以電郵答復記者詢(xún)問(wèn)指出，FAA正在調查這架長(cháng)榮波音777-300ER客機為何從洛杉磯國際機場(chǎng)起飛離地后，朝北飛行而不是往南飛行。

葛瑞格說(shuō)，經(jīng)初步了解，當時(shí)這架長(cháng)榮客機從洛杉磯國際機場(chǎng)南側跑道起飛離地后，朝東飛行。長(cháng)榮航空起飛后，飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔臺管制改換由圣地亞哥進(jìn)場(chǎng)管制。葛瑞格證實(shí)，負責引導這架航班的圣地亞哥女性管制員指示長(cháng)榮航空客機左轉航向180，她原意是指示長(cháng)榮客機右轉航向180。

這名管制人員很快發(fā)現長(cháng)榮航班轉錯方向，葛瑞格表示，該管制人員立即采取行動(dòng)，將長(cháng)榮波音777客機和另一架從洛杉磯國際機場(chǎng)北跑道起飛的加拿大航空客機隔開(kāi)，兩架飛機之間當時(shí)保持符合規定的安全距離。

他說(shuō)，這位管制人員當時(shí)全神貫注導引長(cháng)榮航班轉向南飛，并下達一連串指令要求并確認長(cháng)榮航空駕駛員轉向南飛，并確保長(cháng)榮航班安全飛越或遠離鄰近地物。

葛瑞格指出，FAA規定，航空器距離山脈等障礙物應保持橫向3英里、垂直距離2000尺以上間隔。FAA正在調查，這架長(cháng)榮航空客機與地物的間距。