UpdateTime：2016/12/27 16:26:33

據路透社報道，船舶經(jīng)紀人稱(chēng)，由于巴西-中國航線(xiàn)運力短缺，而澳大利亞-中國航線(xiàn)貨物充足，貨運水平穩定，大型好望角型散貨船在亞洲航線(xiàn)運價(jià)可能會(huì )出現分化。

一家新加坡好望角型散貨船經(jīng)紀人表示，由于可用于1月在巴西裝船的好望角型散貨船運力十分短缺，該航線(xiàn)好望角型散貨船運價(jià)預計將繼續上升。目前，巴西-中國航線(xiàn)1月上半月只有為數不多的幾艘船可用于裝貨。淡水河谷提供的運價(jià)約為市場(chǎng)運價(jià)指數水平，但船東提供的報價(jià)則高于市場(chǎng)運價(jià)1美元/公噸。

經(jīng)紀人表示，最近幾天，淡水河谷已簽訂了3筆貨運協(xié)議，不過(guò)市場(chǎng)上未出現相關(guān)報道。

此外，經(jīng)紀人還指出，南非的煤炭貨運和鐵礦石貨運活動(dòng)也有助于大西洋地區好望角型散貨船運價(jià)上升。盡管包括必和必拓在內的礦業(yè)公司活動(dòng)更為頻繁，但澳大利亞-中國航線(xiàn)好望角型散貨船租價(jià)則保持平穩。

據Banchero Costa最新數據顯示，受益于中國鐵礦石進(jìn)口量上升，巴西今年的市場(chǎng)份額從去年的19.2%升至20.8%。該公司在今年前10個(gè)月的貨運量達到1.758億噸，相比去年同期上升17.65%。

不過(guò)，澳大利亞仍然是中國最大的鐵礦石出口國，今年前十月出口份額為62.5%，達到5.268億噸。不過(guò)，西澳大利亞-中國航線(xiàn)好望角型散貨船租價(jià)從過(guò)去一周的5.08美元/公噸下跌到5.07美元/公噸。與此同時(shí)，巴西-中國航線(xiàn)好望角型散貨船運價(jià)攀升至11.53美元/公噸，創(chuàng )12月7日以來(lái)的最高水平，相比過(guò)去一周的10.39美元/公噸有所上升。

一家上海船舶經(jīng)紀公司表示，未來(lái)巴西-中國航線(xiàn)好望角型散貨船運價(jià)預計將推升，而澳大利亞-中國航線(xiàn)運價(jià)則將持平，市場(chǎng)在圣誕節假期之前仍將保持堅挺。

周三，較小型巴拿馬型散伙船在北太平洋往返航線(xiàn)的租價(jià)從之前一周的7362美元下跌至5825美元。

而在遠東地區，超靈便型散貨船運價(jià)從之前一周的7800美元/天下跌至6500美元/天。