UpdateTime：2019/10/12 14:50:15

航運界網(wǎng)消息，馬士基集團首席執行官施索仁( Soren Skou)在接受CGTV(央視)采訪(fǎng)時(shí)表示，盡管中美之間的貿易談判正在進(jìn)行，國際貿易的不確定性一直在增加。但是緊張的貿易關(guān)系對全球最大的集裝箱承運商馬士基(MSK)的影響有限。而讓施索仁真正顧慮是來(lái)自全球經(jīng)濟蕭條下的市場(chǎng)風(fēng)險。

中國是馬士基遭受貿易摩擦的主要市場(chǎng)，馬士基從中國到美國的貨量正在顯著(zhù)下降，但由于貿易轉移，美國今年上半年的進(jìn)口貨量實(shí)際上增長(cháng)了2.5%。

施索仁表示：這意味著(zhù)貨物來(lái)自其他地方，某些制造業(yè)已經(jīng)出現了一種趨勢，即玩具、鞋子和服裝正在從中國轉移到東南亞，而貿易摩擦加速了這一趨勢。因此，對于馬士基的業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，不論貨物是來(lái)自越南還是中國，只要它們去美國，就無(wú)關(guān)緊要了。

施索仁談到：中美之間的貿易貿易摩擦并不是唯一的因素，英國脫歐的不確定性也對實(shí)體經(jīng)濟產(chǎn)生了影響，同時(shí)還有伊朗問(wèn)題。所有的地緣政治事件都降低了消費者信心，增加了人們的擔憂(yōu)。

如果消費者信心下降，或者企業(yè)因為害怕經(jīng)濟衰退等而停止投資。因此，貿易摩擦更多的是對全球經(jīng)濟的影響，而不是對兩國之間貿易的影響。

馬士基呼吁建立一個(gè)基于規則的全球貿易體系。施索仁指出：世界需要一個(gè)自由和公平的貿易環(huán)境。他認為，公平競爭不僅有利于消費者，而且有利于創(chuàng )造低成本的高品質(zhì)產(chǎn)品。

最后施索仁坦言，我并不能忽視這樣一個(gè)事實(shí)，即中美之間的貿易摩擦的根源在于一些根本問(wèn)題，這些問(wèn)題隨著(zhù)中國的發(fā)展而逐漸發(fā)展。今天的中國是第二大經(jīng)濟體，我當然希望中美能夠就如何開(kāi)展貿易達成新的協(xié)議。世界不僅需要自由和公平的貿易，還需要一個(gè)基于規則的體系。

事實(shí)上，同樣是在航運媒體的視角下，在全球貿易不確定性的背景下，馬士基將船舶和集裝箱投資控制在最低限度。近年來(lái)，該公司一直沒(méi)有建造任何船舶是因為馬士基的高管團隊在市場(chǎng)上沒(méi)有看到更多的空間。