UpdateTime：2016/3/9 17:27:23

目前，新加坡國際港務(wù)集團已將部分集裝箱業(yè)務(wù)轉移到欽州保稅港區,欽州港正全力打造為廣西最大的集裝箱干線(xiàn)港和樞紐港。

一艘丹麥馬士基航運(MSK)集裝箱貨輪MCC MUARA緩緩靠泊廣西北部灣欽州港國際集裝箱碼頭，有北部灣港集團以及新加坡國際港務(wù)集團“PSA”標志的集裝箱被吊起上碼頭。

去年6月，新加坡國際港務(wù)集團、太平船務(wù)(PIL)與廣西北部灣港務(wù)集團、北部灣港股份簽署合作協(xié)議，共同經(jīng)營(yíng)并統一管理欽州港大欖坪部分泊位碼頭項目。

作為北部灣港重點(diǎn)發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)的港區，欽州港近年來(lái)相繼開(kāi)通至香港、越南海防、馬來(lái)西亞關(guān)丹、新加坡等內外貿班輪航線(xiàn)。2015年，往返北海鐵山港、欽州港、防城港三港的“海上穿梭巴士”開(kāi)通，集裝箱航線(xiàn)集聚到欽州港，北部灣港形成以欽州港為中軸，散貨向防城港、鐵山港聚集的“一軸兩翼”發(fā)展模式。

自2006年設立北部灣經(jīng)濟區以來(lái)，北部灣港建成生產(chǎn)性泊位256個(gè)，最大靠泊能力為20萬(wàn)噸，設計吞吐能力2.24億噸，與世界100多個(gè)國家和地區的200多個(gè)港口通航。2015年，北部灣港完成港口貨物吞吐量逾2億噸，比2006年增長(cháng)3.1倍;完成集裝箱吞吐量141.5萬(wàn)標箱，比2006年增長(cháng)5.8倍。

去年4月，防城港獲批成為廣西首家海港進(jìn)境水果指定口岸，東盟水果通過(guò)泰國曼谷—林查班—防城港、越南胡志明港—防城港兩條水果快線(xiàn)進(jìn)入中國市場(chǎng)，截至目前已進(jìn)境水果1.5萬(wàn)噸。官方計劃打通水果冷鏈運輸系統，開(kāi)通東南亞水果通過(guò)防城港輸往北京、西安、烏魯木齊等班列，實(shí)現東盟水果暢通銷(xiāo)售。

當前，北部灣經(jīng)濟區正加快推進(jìn)與東盟實(shí)現互聯(lián)互通升級。除加緊布局建設一批10萬(wàn)噸級以上深水碼頭泊位及航道項目，官方亦致力完善港口集疏運體系，實(shí)現國際運輸的便利化。同時(shí)加強與海內外航運公司合作，重點(diǎn)開(kāi)通來(lái)往東盟國家的國際班輪，同時(shí)積極開(kāi)辟日韓和歐美集裝箱直航班輪航線(xiàn)。

廣西北部灣港務(wù)集團董事長(cháng)表示，目前，北部灣港每周25班外貿航線(xiàn)實(shí)現東盟主要港口全覆蓋，9班內貿航線(xiàn)實(shí)現沿海港口全覆蓋。通過(guò)實(shí)施區域性“路港一體化”合作，昆明—北部灣港、貴州福泉—北部灣港的集裝箱班列、專(zhuān)列相繼開(kāi)通，開(kāi)辟了海鐵聯(lián)運重要通道，降低西南腹地物流成本。

未來(lái)5年，欽州將與新加坡國際港務(wù)集團、丹麥馬士基航運(MSK)等海內外港航企業(yè)合作，建成運營(yíng)多個(gè)深水航道及大能力泊位，并增開(kāi)加密欽州港至東盟國家港口城市的集裝箱班輪航線(xiàn)，全面建設中國—東盟港口物流信息中心，推動(dòng)形成以欽州為基地、覆蓋東盟國家47個(gè)主要港口城市的航運物流帶、臨港產(chǎn)業(yè)帶、港口城市聯(lián)盟。