UpdateTime：2019/1/3 15:08:10

2018年度，北京首都機場(chǎng)(PEK)年旅客吞吐量突破1億人次。該機場(chǎng)成為我國第一個(gè)年旅客吞吐量過(guò)億人次的機場(chǎng)，也是繼美國亞特蘭大機場(chǎng)(ATL)后，全球第二個(gè)年旅客量吞吐量過(guò)億人次的機場(chǎng)。

上海浦東機場(chǎng)(PVG)和虹橋機場(chǎng)(SHA)合起來(lái)，2017年的旅客吞吐量就達到了1.12億，2018年突破1.17億。雖在同一城，但因為是兩個(gè)機場(chǎng)，單個(gè)機場(chǎng)只能排在首都機場(chǎng)之后，其中浦東機場(chǎng)2017年旅客吞吐量突破7000 萬(wàn)人次，2018年達到7405萬(wàn)人次人次，排在全國第二位。如果只算國際旅客吞吐量，浦東機場(chǎng)還排在首都機場(chǎng)之前。不知北京第二機場(chǎng)投入使用后，浦東機場(chǎng)能不能奪下國內第一的桂冠?

緊隨浦東機場(chǎng)之后的是廣州白云機場(chǎng)(CAN)，2018上半年達3423萬(wàn)人次，全年接近7000萬(wàn)人次。

排在第四的是2018年12月11日宣布躋身全球“5000萬(wàn)級機場(chǎng)俱樂(lè )部”的成都雙流機場(chǎng)(CTU)。該機場(chǎng)近年來(lái)增長(cháng)神速， 2004年突破1000萬(wàn)人次，2009年突破2000萬(wàn)人次，2012年突破3000萬(wàn)人次，2015年突破4000萬(wàn)人次，2018年實(shí)現了5000萬(wàn)人次的突破。

排在第五和第六名的分別是深圳寶安機場(chǎng)(SZX)和昆明長(cháng)水機場(chǎng)(KMG)。這也是兩家具備向5000萬(wàn)級實(shí)力沖擊的機場(chǎng)，其中深圳機場(chǎng)2018年上半年旅客吞吐量同比增長(cháng)10.6%，是前十大機場(chǎng)增速最高的。

排在第七至第十位的分別是西安咸陽(yáng)機場(chǎng)(XIY)、上海虹橋機場(chǎng)(SHA)、重慶江北機場(chǎng)(CKG)和杭州蕭山機場(chǎng)(HGH)。除了杭州蕭山機場(chǎng)外，其他三家全年吞吐量都在4000萬(wàn)以上。其中上海虹橋機場(chǎng)的增長(cháng)率是前十大中最低的，這也使得虹橋機場(chǎng)的排名從幾年前的第四位逐年下降到第八位，2018年為4364萬(wàn)人次。西安咸陽(yáng)機場(chǎng)2018年旅客吞吐量達到4460萬(wàn)人次，首次超越虹橋機場(chǎng)升至第七位。

據資料顯示，2017年中國前八大機場(chǎng)都進(jìn)入了世界機場(chǎng)旅客吞吐量排名前50位，當年排名世界第50位的東京成田機場(chǎng)(NRT)是3905萬(wàn)人次(東京有羽田、成田兩個(gè)機場(chǎng)，其中羽田機場(chǎng)排名世界前五位)，重慶江北機場(chǎng)2018年在突破4000萬(wàn)人次后，有望進(jìn)入全球排名前50位。

上述十大機場(chǎng)排名僅包括了中國內地，未列入排名榜的香港機場(chǎng)(HKG)和臺北桃園機場(chǎng)(TPE)的旅客吞吐量按2017年統計分別在7000萬(wàn)和4000萬(wàn)以上。

據中國經(jīng)濟網(wǎng)資料顯示，截至2018年10月的數字，中國內地目前共有運輸機場(chǎng)233個(gè)。2017年，年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的運輸機場(chǎng)已達32個(gè)，2000萬(wàn)人次以上的19個(gè)，3000萬(wàn)人次以上的10個(gè)。2018年這一數字將被大大刷新。僅2018年11月，就有寧波櫟社、石家莊正定、珠海金灣、溫州龍灣、合肥新橋五個(gè)機場(chǎng)先后宣布突破千萬(wàn)。突破2000萬(wàn)人次的機場(chǎng)則新增加了哈爾濱太平、貴陽(yáng)龍洞堡、三亞鳳凰。