UpdateTime：2020/8/28 11:19:44

近日，“青島港(Qingdao)自動(dòng)化集裝箱碼頭標準體系”順利通過(guò)外部專(zhuān)家評審，標志著(zhù)山東港口在我國率先完成“自動(dòng)化集裝箱碼頭標準體系”的構建，將更加有力地支撐具有國際領(lǐng)先技術(shù)水平的自動(dòng)化碼頭發(fā)展。

當前，中國港口正在經(jīng)歷新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革機遇，以自動(dòng)化集裝箱碼頭為代表的智慧港口已成為現代化港口重要的發(fā)展方向和標志。山東港口自動(dòng)化集裝箱碼頭通過(guò)自主創(chuàng )新，已形成我國自動(dòng)化、無(wú)人化集裝箱碼頭的核心技術(shù)和發(fā)展優(yōu)勢，受到世界矚目。全自動(dòng)化碼頭代表著(zhù)海洋港口集裝箱裝卸的最高端形態(tài)。

據了解，山東港口青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭位于青島前灣港區南岸，規劃設計分3期建設6個(gè)泊位，在以張連鋼為帶頭人的山東港口“連鋼創(chuàng )新團隊”的努力下，一期工程2個(gè)泊位2013年立項，于2017年5月11日投產(chǎn)運營(yíng)，僅用3年半時(shí)間完成國外碼頭8-10年的研發(fā)建設任務(wù)。建成了具有自主知識產(chǎn)權的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，實(shí)現了當年投產(chǎn)、當年盈利，已創(chuàng )造了平均作業(yè)效率36.2自然箱/小時(shí)、最高作業(yè)效率44.6自然箱/小時(shí)的世界紀錄，作業(yè)效率全面超越傳統人工碼頭。二期工程2個(gè)泊位自2018年6月開(kāi)工，于2019年11月28日投產(chǎn)運營(yíng)，用時(shí)1年半僅為全球同類(lèi)碼頭建設周期的1/5，建設成本僅為國外同類(lèi)碼頭的70%。

而且首創(chuàng )氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊、運用5G+自動(dòng)化技術(shù)等6項全球首創(chuàng )科技成果，完成了從跟跑歐美到領(lǐng)跑世界的嬗變，為全球智慧港口建設運營(yíng)提供了“中國經(jīng)驗”“中國方案”。

該體系是我國港口企業(yè)創(chuàng )新性提出和形成的自動(dòng)化集裝箱碼頭專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域標準體系，為歸納集裝箱自動(dòng)化碼頭系列標準的制、修訂規劃和計劃提供依據，將對我國乃至世界自動(dòng)化集裝箱碼頭的建設、運營(yíng)起到規范和有效的指導作用。

請各位朋友一定及時(shí)與客戶(hù)溝通，要求客戶(hù)在裝箱完畢的第一時(shí)間進(jìn)行申報，以免耽誤集裝箱入港。