UpdateTime：2017/6/9 16:22:05

6月8日，在青島郵輪母港碼頭，來(lái)自西班牙、意大利的郵輪船供物資，順利裝載上船。這標志著(zhù)青島郵輪母港成為全國首家成功開(kāi)展進(jìn)口物資郵輪船供的郵輪港口。由此，青島郵輪母港將全力打造東北亞郵輪物資配送基地，朝著(zhù)“東北亞國際郵輪物資采購中心”目標邁進(jìn)。

本次船供業(yè)務(wù)，由船公司在全球統一采購物資，在郵輪靠泊之前通過(guò)集裝箱運至大港保稅庫。郵輪靠泊當天將集裝箱運至郵輪碼頭，進(jìn)行拆箱供船，由海關(guān)、檢驗檢疫、碼頭三方共同監督所有集裝箱內物資全部上船，打造“進(jìn)口集裝箱郵輪物資船供直通車(chē)”運營(yíng)模式。

為確保本次業(yè)務(wù)順利開(kāi)展，青島海關(guān)在滿(mǎn)足監管要求前提下，以保稅模式打造全程綠色通道。檢驗檢疫局全力打造“速度最快、費用最低、服務(wù)最好”的“三最”口岸。

在此之前，各大國際郵輪公司將釜山港作為東北亞郵輪物資配送基地的。但基于種種因素，當前，各郵輪公司正在尋找國際物資補給的新解決方案。

作為距離日韓最近的郵輪港口，青島郵輪母港秉承“全牌照、全過(guò)程、全物流產(chǎn)業(yè)鏈”經(jīng)營(yíng)理念，打造以青島國際郵輪公司為主導的郵輪船供產(chǎn)業(yè)平臺，搶先開(kāi)展全球采購郵輪物資供應業(yè)務(wù)，打造東北亞郵輪物資配送基地，將在未來(lái)大大提高青島郵輪母港靠泊數量，還將極大提升其在全球郵輪界的地位及影響力。

郵輪物資配送基地的打造，將實(shí)現航線(xiàn)、旅客倍數增長(cháng)。以韓國釜山港為例，國際郵輪公司將其作為跨太平洋郵輪航線(xiàn)的重要中轉站，釜山港郵輪航線(xiàn)從最初4個(gè)航次倍增到100多個(gè)航次。

郵輪物資配送基地的打造，還將帶來(lái)可觀(guān)的經(jīng)濟效益。以一艘常規10萬(wàn)噸左右、載客4000～5000人的郵輪而言，其每天行程中僅食物消費額一項就約為5萬(wàn)美元，整個(gè)航程若以5天計算，則一艘常規郵輪一個(gè)航程的食物消費額為150萬(wàn)～160萬(wàn)元人民幣，若以150萬(wàn)元人民幣計算，則100個(gè)航次僅所需食物金額就達1.5億元。

本次業(yè)務(wù)是青島郵輪母港船供戰略“三步走”中的重要開(kāi)端，以干貨類(lèi)物資為突破，逐步過(guò)渡全品種供給，最終真正實(shí)現打造“東北亞國際郵輪物資采購中心”。