UpdateTime：2020/7/3 10:38:29

陽(yáng)明海運(YML)于10年前即投入環(huán)保船隊規劃與興建，秉持環(huán)境保護優(yōu)先的理念，與呼應貨主對環(huán)保議題的關(guān)注，積極強化船舶效能管理與減少溫室氣體排放。

截至2019年，陽(yáng)明海運船隊平均運送每只20尺貨柜每公里的二氧化碳碳強度(Carbon Intensity)，相較2008年大幅減少了51%，從99.4公克減為48.1公克，提前達成國際海事組織(IMO)2030年降低40%的目標，透過(guò)不間斷之優(yōu)化船舶設計，充分達到節能、減排的環(huán)保成效。

溫室氣體減量為因應氣候變遷的重要議題，IMO亦制定日益嚴格之監管規定，在碳強度降低部分，IMO預計在2030及2050年將全球二氧化碳碳強度相對于2008年降低40%及70%;為此陽(yáng)明海運建立了許多長(cháng)期規劃，包括進(jìn)行12項船舶優(yōu)化改善工程，加速汰除部分船齡超過(guò)20年之舊船并布建新船，包含10艘自有2,800 TEU級之節能、環(huán)保、低噪音、優(yōu)異裝載的智慧船與長(cháng)租20艘14,000 TEU及14艘11,000 TEU級智能環(huán)保船，更與WNI氣象導航公司合作，建立船隊船期動(dòng)態(tài)監控系統以管理燃油消耗，降低溫室氣體排放，另亦將更環(huán)保的雙燃料動(dòng)力系統(如：LNG(液化天然氣))或零碳替代能源主機納入未來(lái)使用評估。

此外，在硫氧化物排放方面，除2018年起提早在深圳及高雄碼頭使用低硫油外，陽(yáng)明海運船隊更在2019年第4季提前使用符合硫含量不超過(guò)0.5%之燃料，與以往使用的重質(zhì)燃料油相比，硫氧化物的排放減少了80%以上。

陽(yáng)明海運智慧船之相關(guān)設計及環(huán)保成效如下

同時(shí)，陽(yáng)明海運更主動(dòng)參與由美國國家海洋暨大氣管理局(NOAA)及中國臺灣港務(wù)公司各自制定主導的船舶減速計劃，以保護海洋生態(tài)。