UpdateTime：2016/11/21 14:55:04

據悉，11月各大船公司爆艙依然持續，并且，船期已經(jīng)排到12月初，這直接導致海運費仍繼續保持高價(jià)運行。多數陶瓷人反映，“9·21新交規”的實(shí)施，陶瓷市場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段低迷期后，這個(gè)月在沉默中爆發(fā)，發(fā)貨量迎來(lái)了超預期的好光景，至此，上漲勢頭明顯的陶瓷海運費也受到越來(lái)越多的關(guān)注。

據悉，“11月港口‘爆艙’相對比較頻繁，相比之下，前一段時(shí)間，船期一出來(lái)，最少要4-5天才能接滿(mǎn)貨，現在一天就可以滿(mǎn)艙?！? 根據調查顯示，11月，陶瓷海運運量形勢較好，上半年各大船公司基本都是虧艙運營(yíng)，現在可以滿(mǎn)艙運營(yíng)。

運價(jià)上漲的“洪荒之力”從何而來(lái)?

陶瓷海運運價(jià)快速上漲，據部分陶瓷物流公司、貨代公司反映，在一些主要港口，甚至出現了爆倉、缺箱、甩柜、塞港的現象，那么，陶瓷海運運價(jià)回升的“洪荒之力”從何而來(lái)?據報記者了解，受交通運輸部放開(kāi)“9·21新交規”中對國際標準箱外廓尺寸的處罰，傳統的季節性拉動(dòng)等因素影響，陶瓷海運運量增加，導致運價(jià)出現短期上漲。

“9·21新交規”實(shí)施后，國際集裝箱遇到“超高”、“超長(cháng)”的問(wèn)題，而全國有幾十萬(wàn)臺40英尺高箱和53英尺箱無(wú)奈地處于“超限、被罰，再超限，再被罰”的惡性循環(huán)中，大多數汽車(chē)不敢上路，以海運為主的陶瓷廠(chǎng)貨被滯壓倉庫運不出去。

新交規實(shí)施期間，集裝箱從工廠(chǎng)到出發(fā)碼頭，或者從目的港到客戶(hù)倉庫，原來(lái)一輛貨車(chē)可以裝載兩個(gè)集裝箱，現在一輛貨車(chē)只能裝載一個(gè)集裝箱，在發(fā)貨量不變的情況下，陶瓷海運在陸路環(huán)節運力不夠，導致多數陶瓷廠(chǎng)總的發(fā)貨量減少了;其次，因為沒(méi)有足夠的貨車(chē)，貨到達目的港后不能及時(shí)送往客戶(hù)倉庫，堆在港口，這些因素都使得整個(gè)陶瓷海運運輸循環(huán)變慢，總的發(fā)貨量減少了。

晉江市遠方陶瓷總經(jīng)理王永斌表示，受困于“9·21新交規”的執行，遠方陶瓷的客戶(hù)在10月份基本都處于觀(guān)望狀態(tài)，因為利潤低，客戶(hù)都不愿意大批量地發(fā)貨，都是缺多少貨發(fā)多少量。10月，遠方陶瓷出貨量至少減少了三分之一。

然而，就在10月18日晚間，交通運輸部發(fā)布《交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳關(guān)于規范治理超限超載專(zhuān)項行動(dòng)有關(guān)執法工作的通知》中，對于部分特殊車(chē)輛，專(zhuān)項行動(dòng)期間按照特定情況處理，其中明確表示：載運標準集裝箱的掛車(chē)列車(chē)，重點(diǎn)檢查其車(chē)貨總質(zhì)量是否超過(guò)限載標準的行為，專(zhuān)項行動(dòng)期間暫不對外廓尺寸進(jìn)行檢查。這就是意味著(zhù)，國際標準箱外廓尺寸將在這次專(zhuān)項行動(dòng)中免受處罰，這對重進(jìn)重出的陶瓷產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)利好的消息。彭雄告訴記者，這也是近期陶瓷海運發(fā)貨量增加的主要原因，

王永斌反映，現在大家已經(jīng)逐漸接受“9·21新交規”導致運費上漲的現實(shí)，客戶(hù)也陸續恢復發(fā)貨。往年11月份，陶瓷行業(yè)慢慢轉為淡季，由于上個(gè)月遺留的問(wèn)題，今年11月仍處于旺季，出貨量比較大，現在遠方陶瓷可以維持產(chǎn)銷(xiāo)平衡。

“此輪陶瓷海運費漲價(jià)是‘9·21新交規’執行后的連鎖反應，也是市場(chǎng)行為導致的結果?！毙陆灰幭掭d之后，貨多車(chē)少，汽運物流漲價(jià)，一部分陶瓷商承受不了汽運的漲價(jià)壓力，轉而選擇運價(jià)更低的海運運輸，使得海運運量增加，海運貨量增多，船只不變的情況下，本來(lái)已經(jīng)處于低價(jià)運營(yíng)的船公司借機漲價(jià)接貨。

王永斌則認為，海運費在一段時(shí)間內會(huì )維持穩定的價(jià)格，不會(huì )再持續上漲。他表示，現在陶瓷廠(chǎng)家的利潤基本被分割得所剩無(wú)幾了，海運費再上漲，屆時(shí)，陶瓷廠(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有利潤可言了。

姜家坤表示，從現階段交通運輸部對“9·21新交規”執行的力度來(lái)看，該政策會(huì )一直會(huì )嚴格執行下去，生意好的客戶(hù)，即便運費再高還是要發(fā)貨。

“現在是旺季，如果發(fā)海運，至少要提前4-5天才可以訂到艙位，淡季的時(shí)候，提前2天就可以訂到艙位?！崩顫啥鞅硎?，陶瓷廠(chǎng)一般會(huì )在12月中旬停窯，由于每個(gè)工廠(chǎng)會(huì )有一定的庫存，發(fā)貨量還會(huì )持續下去，此輪海運費漲價(jià)也會(huì )持續到12月中旬。