UpdateTime：2020/2/4 14:22:57

據有關(guān)消息，2020年2月3日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報466點(diǎn)，較前一交易日下跌21點(diǎn)。

2月3日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報102點(diǎn)，較前一交易日上漲82點(diǎn)(410.00%)。連續上漲2日，累計10100.00%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報3666美元/天，較上一交易日下跌307美元(7.73%)。連續下跌16日，累計61.16%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報3574美元/天，較上一交易日下跌253美元(6.61%)。連續下跌11日，累計44.96%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報3906美元/天，較上一交易日下跌107美元(2.67%)。連續下跌19日，累計33.10%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

2月3日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報521點(diǎn)，較前一交易日下跌3點(diǎn)(0.57%)。連續下跌10日，累計6.96%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報5734美元/天，較上一交易日下跌30美元(0.52%)。連續下跌10日，累計6.86%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。