UpdateTime：2018/3/14 15:51:34

日前，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的精心策劃與協(xié)調，大連港順利完成首批進(jìn)口玉米筒倉散改集班列發(fā)運作業(yè)，打造了外貿散糧班列運輸新模式。

該業(yè)務(wù)模式的成功運作，不僅增加了大連港集裝箱裝箱量和班列操作量，為客戶(hù)節省了成本，也對大連口岸海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

據了解，開(kāi)展外貿散糧班列運輸作業(yè)的首批5.5萬(wàn)噸散貨玉米自烏克蘭進(jìn)口，在港口散糧碼頭公司卸入筒倉，再由集裝箱碼頭物流公司裝箱發(fā)班列運送至目的港吉林平東。針對該項新業(yè)務(wù)的實(shí)施，碼頭物流公司提前對現有的筒倉裝箱特殊設備進(jìn)行重點(diǎn)檢修，確保作業(yè)期間設備運行安全、順暢。

與此同時(shí)，攜手國鐵首次從集裝箱中心站以班列形式直接調運鐵路專(zhuān)用空箱，再將糧食裝箱發(fā)運班列北上，一舉改寫(xiě)了多年來(lái)大連港筒倉糧食裝散糧罐車(chē)發(fā)運(即“散來(lái)散走”)的歷史，成功打造了外貿糧食“散來(lái)箱走”的集運新模式。

不同于以往，外貿散糧班列運輸模式極大提升了糧食裝箱效率，較裝散糧罐車(chē)提升效率30%左右，單日最高裝箱量可達200箱。為保證該業(yè)務(wù)模式安全高效操作及后續的常態(tài)化運行，碼頭物流公司在鐵路箱調運、筒倉作業(yè)及裝運車(chē)體等方面做足“功課”，科學(xué)安排、精心組織，力保作業(yè)效率。

該公司還專(zhuān)門(mén)為散糧班列運輸操作騰出足夠場(chǎng)地，并分別劃定重箱區、空箱區和殘箱區;安全員作業(yè)前對防墜安全繩、鎖具等進(jìn)行重點(diǎn)檢查，對現場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行全程監護;安排固定的拖車(chē)和業(yè)務(wù)人員，實(shí)現晝夜24小時(shí)不間斷作業(yè)。