UpdateTime：2020/10/27 11:24:00

據OAG數據，10月26日至11月1日的這一周，中國南方航空(CZ)的計劃運力已經(jīng)超越美國達美航空(DL)和美國航空(AA)，成為世界上最大的航空公司。在中國國內航空市場(chǎng)相對不受影響的情況下，南航把握先機，在全球航空業(yè)低迷的時(shí)候占據了榜首位置。

在全球其他主要航空公司大幅削減運營(yíng)運力的同時(shí)，南航卻幾乎成功地恢復了它在疫情前的水平。

根據OAG的數據，10月26日至11月1日的這一周里，南航的計劃運力為2，580，529個(gè)座位，超過(guò)了美國航空和達美航空。有趣的是，與1月20日的2，877，703個(gè)座位相比，這個(gè)數字只下降了10%。包括中國東方航空(MU)和中國國際航空(CA)在內的其他中國航空公司也已經(jīng)恢復到和疫情前差不多的水平。OAG還在文章中提到，中國的深圳航空(ZH)排名第11。

圖：2020年10月26日-11月1日全球計劃運力前十航司

這與其他航空巨頭形成了鮮明對比，后者自2020年1月以來(lái)運力下降了50%。美國航空1月份的運力超過(guò)480萬(wàn)，現在已降至240萬(wàn)。北美和歐洲其他主要航空公司的嚴峻數據也揭示了類(lèi)似的情況。

中國的航空公司在此次疫情中首當其沖，截至2月中旬，由于中國航空業(yè)規?？s小至與葡萄牙相當，多達80%的航班被取消。然而，到9月初，中國航空業(yè)幾乎已恢復到疫情前的水平，而世界各地的市場(chǎng)都在苦苦掙扎。

圖：2020年10月26日-11月1日全球計劃運力前十的國家市場(chǎng)

在可預見(jiàn)的未來(lái)，鑒于北美市場(chǎng)的運力水平仍在下降，至少在未來(lái)幾個(gè)月，南航可能仍會(huì )成為全球最大的航空公司。