UpdateTime：2019/7/19 11:27:56

“Think Port,Choose Qingdao.”這是青島港集團董事長(cháng)李奉利在執掌青島港(Qingdao)第一時(shí)間內提出的口號。青島港作為中國北方集裝箱吞吐量第一大港，曾經(jīng)創(chuàng )造出震驚世界航運界的“振超效率”。

在激烈競爭的工業(yè)4.0時(shí)代，青島港人以孜孜不倦的學(xué)習熱情、刻苦鉆研不服輸的精神。在港口集裝箱自動(dòng)化作業(yè)方面再次問(wèn)鼎世界冠軍，成為新時(shí)代自主創(chuàng )新、自主研發(fā)應用的智能工業(yè)化典范。

“這個(gè)碼頭是國內完全擁有自主知識產(chǎn)權、全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭?！鼻鄭u新前灣集裝箱碼頭有限責任公司黨委副書(shū)記欒寶波介紹說(shuō)，自2017年5月11日投產(chǎn)運營(yíng)以來(lái)，當年投產(chǎn)、當年達產(chǎn)、當年盈利。僅用5個(gè)月，裝卸效率由開(kāi)港運營(yíng)之初的平均單機裝卸效率26.14自然箱/小時(shí)，提升到30自然箱/小時(shí)，要知道世界首個(gè)自動(dòng)化集裝箱碼頭用了20年才達到平均單機裝卸效率26自然箱/小時(shí)的效率。青島港集裝箱自動(dòng)化碼頭的裝卸效率再一次驚艷了世界航運界。

2012年，青島港決定啟動(dòng)自動(dòng)化碼頭項目，時(shí)任青島港計算機與信息化中心主任的欒寶波帶領(lǐng)研發(fā)團隊參觀(guān)西方國家的集裝箱自動(dòng)化碼頭，結果來(lái)到碼頭現場(chǎng)，許多核心區域西方港口同行不讓看、不給看、不能看?！氨鞠搿街?，可以攻玉?！?，可人家是滴水不漏，想要借鑒國外成熟經(jīng)驗和方案根本不可能?！睓鑼毑ǜ嬖V記者。

外國人能干成的事情，中國人為什么不能干?青島港集裝箱自動(dòng)化裝卸碼頭項目組的成員個(gè)個(gè)憋著(zhù)一口氣，開(kāi)始了完全自主研發(fā)的道路。從2013年10月立項，到2017年5月投入商業(yè)運營(yíng)，僅用3年半多一點(diǎn)的時(shí)間即完成了國內外同類(lèi)碼頭8—10年的研發(fā)建設任務(wù)。最終碼頭的建設成本僅為國外同類(lèi)碼頭的75%左右，讓高高在上的“貴族碼頭”走下神壇，探索出了可推廣復制、具有行業(yè)示范意義的“青島模式”。

“船期是船公司的‘生命線(xiàn)’，效率就是港口實(shí)力的標志?！蹦壳?，青島港自動(dòng)化碼頭月平均單機效率已達到36.1自然箱/小時(shí)，并不斷刷新由自己創(chuàng )造的世界紀錄。2018年12月31日，青島港“無(wú)人碼頭”創(chuàng )出了單日單機平均效率43.23自然箱/小時(shí)的最新世界紀錄。世界知名船運企業(yè)紛紛增加到青島港的集裝箱班輪，國內外港口企業(yè)蜂擁而至前來(lái)參觀(guān)考察……

隨著(zhù)5G時(shí)代的到來(lái)，2019年1月18日，中國聯(lián)通、愛(ài)立信、青島港與振華重工在青島港新前灣自動(dòng)化碼頭完成了基于5G連接的自動(dòng)岸橋吊車(chē)的控制操作，成功實(shí)現了通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )抓取和運輸集裝箱。這是全球首例在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠程吊車(chē)操作，驗證了5G網(wǎng)絡(luò )在智慧港口場(chǎng)景中的應用及多項關(guān)鍵技術(shù)。

從跟隨國外自動(dòng)化碼頭生產(chǎn)技術(shù)，到開(kāi)創(chuàng )世界領(lǐng)先的無(wú)人碼頭控制技術(shù)，青島港人敢闖敢試、敢為人先，以科技創(chuàng )新引領(lǐng)海洋強國建設。