UpdateTime：2020/5/12 14:46:29

據有關(guān)消息，2020年5月11日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報474點(diǎn)，較前一交易日下跌40點(diǎn)。

5月11日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報292點(diǎn)，較前一交易日下跌169點(diǎn)(36.66%)。連續下跌11日，累計69.90%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報3842美元/天，較上一交易日下跌1016美元(20.91%)。連續下跌14日，累計61.89%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報4587美元/天，較上一交易日下跌76美元(1.63%)。連續下跌15日，累計24.72%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報2167美元/天，較上一交易日上漲23美元(1.07%)。連續上漲1日，累計1.07%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

5月11日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報431點(diǎn)，較前一交易日上漲8點(diǎn)(1.89%)。連續上漲11日，累計12.53%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報4738美元/天，較上一交易日上漲81美元(1.74%)。連續上漲11日，累計12.60%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。