UpdateTime：2017/8/24 10:32:32

8月22日，隨著(zhù)青島港董家口首站的閥門(mén)啟動(dòng)，來(lái)自阿曼的28.5萬(wàn)噸輕質(zhì)原油涌入管道、奔向濰坊。至此，青島港董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道一期工程實(shí)現通油作業(yè)。這標志著(zhù)青島港在推進(jìn)“內陸油港”建設，實(shí)現“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)，打造國際原油貿易、分撥中心的道路上邁出了突破性的一步。此舉不僅有助于推動(dòng)青島港港口產(chǎn)能的釋放，也為山東石化產(chǎn)業(yè)加快新舊動(dòng)能轉換、實(shí)現轉型升級提供有效保障。

山東省擁有超過(guò)40家地煉和石化產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)能占全國地煉企業(yè)總產(chǎn)能總量的70%以上。2015年以來(lái)，隨著(zhù)國家“雙權(進(jìn)口權、使用權)”放開(kāi)，國際油價(jià)低位運行，山東地煉企業(yè)進(jìn)口原油需求劇增。2016年，山東地煉企業(yè)進(jìn)口原油同比增長(cháng)32%，已占青島港原油進(jìn)口總量的65%，山東地煉企業(yè)使用原油近50%從青島港上岸。

山東地煉進(jìn)口原油90%依靠公路運輸，每天有超過(guò)3萬(wàn)輛油罐車(chē)在山東省內穿梭，不僅給企業(yè)帶來(lái)了較高的物流成本，而且產(chǎn)生了運輸安全、廢氣污染等問(wèn)題。因此，以更加安全、環(huán)保、經(jīng)濟的管道方式輸送大批進(jìn)口原油，已經(jīng)成為社會(huì )各界和煉化企業(yè)共同的迫切需求。

青島港是國內沿海最大的油品運輸、中轉、儲存基地，接卸原油量保持全國第一，在位于膠南的青島港董家口港區，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已建成世界一流的30萬(wàn)噸原油碼頭和近300萬(wàn)方的油罐群，港區年作業(yè)能力達到了2500萬(wàn)噸。依托黃島和董家口兩大港區聯(lián)動(dòng)發(fā)展，青島港原油吞吐量2016年實(shí)現20%以上的增長(cháng)，占山東口岸地煉進(jìn)口油市場(chǎng)份額的一半。

在國家放開(kāi)原油進(jìn)口權、使用權，山東煉化產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新形勢下，為了貫徹落實(shí)省委省政府關(guān)于加快全省化工產(chǎn)業(yè)轉型升級、大力發(fā)展油品管道輸送的指示要求，滿(mǎn)足山東石化企業(yè)對原油運輸方式根本變革的迫切需要，青島港董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道一期工程自2016年8月開(kāi)工建設，一期工程起始于青島港董家口港區海業(yè)摩科瑞油品罐區，終于濰坊市濱海新區濱海末站，全長(cháng)236公里，同溝雙管敷設，管徑D711mm，設計壓力8.0MPa，設計輸量3000萬(wàn)噸，總投資約30億元，并在濰坊濱海新區央子庫建設了100萬(wàn)立方油罐區，在董家口配套建設近300萬(wàn)立方油罐區。

下一步，青島港將全面統籌黃島、董家口、濰坊三大油港區的綜合資源，實(shí)施商務(wù)一體化、生產(chǎn)組織一體化、計量交付一體化、客戶(hù)服務(wù)一體化的“一體化”運營(yíng)管控模式，持續提升聯(lián)動(dòng)管理、延伸管理、協(xié)同管理的整體效能，為各大貿易商、貨主提供更加安全、優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟的“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)。