UpdateTime：2022/4/19 12:17:40

地中海航運公司在班輪排名中領(lǐng)先 2M 合作伙伴馬士基已經(jīng)超過(guò) 100,000 標準箱，這一差距將在未來(lái)幾個(gè)月進(jìn)一步擴大。

Alphaliner 的最新數據顯示，由 Aponte 家族控制的 MSC 在其機隊中擁有 4,351,960 個(gè)艙位，而馬士基則為 4,248,120 個(gè)。Alphaliner于 1 月 6日報告稱(chēng)，MSC 的船隊規模超過(guò)了馬士基，這是馬士基 25 年來(lái)首次未能在集裝箱航運公司排名中名列前茅。此外，MSC 的訂單量是業(yè)內最大的，未來(lái)幾個(gè)月將確保差距擴大到 500,000 標準箱以上。

從 1970 年開(kāi)始，一艘德國制造的僅 2,900 載重噸的二手船從赫伯羅特收購并更名為 Patricia，MSC 現在由前馬士基首席運營(yíng)官領(lǐng)導，現在運營(yíng)著(zhù) 664 艘船舶，其中 186 艘自 8 月以來(lái)已在二手市場(chǎng)上購買(mǎi)2020 年，集裝箱化 66 年來(lái)最大的船隊集結。

近年來(lái)，Maersk一再表示，其打算成為一家物流集成商，船隊不超過(guò) 4百萬(wàn) 至 4.4百萬(wàn) teu。

“如果 MSC 最終擁有比我們更多的運力，那并不是世界末日，”馬士基首席執行官 S?ren Skou 在去年 5 月馬士基資本市場(chǎng)日期間表示?！斑@不是我們想成為第一的方式。我們的重點(diǎn)是提高我們運送的每個(gè)集裝箱的周轉率?！?

在類(lèi)似的評論中，MSC 的 Toft 在三個(gè)月前超越了他的老雇主后表示：“規模不是我們的目標。在 MSC，我們從不將具體目標設定為最大。增長(cháng)、盈利能力和支持客戶(hù)是推動(dòng)我們前進(jìn)的動(dòng)力，也將繼續推動(dòng)我們前進(jìn)?！?