UpdateTime：2019/12/5 14:45:53

去年8月，世界知名港口集團迪拜港務(wù)集團(DP World)宣布以6.6億歐元的價(jià)格從私募基金公司北歐投資(Nordic Capital)手上購入泛歐支線(xiàn)及短途集裝箱航運公司Unifeeder Group (簡(jiǎn)稱(chēng)“Unifeeder”)。

12月3日，Unifeeder發(fā)布官方通告稱(chēng)，“我們很高興地宣布，Unifeeder收購了新加坡支線(xiàn)和近海航運運營(yíng)商Feedertech集團77%的股份”。

通過(guò)此次收購，Unifeeder希望借此擴大其支線(xiàn)服務(wù)，擴展其原有的歐洲近海航線(xiàn)服務(wù)，同時(shí)擴大其物流服務(wù)范圍。

具體而言，Unifeeder將收購Feedertech的股份實(shí)現控股，Feedertech董事長(cháng)Ali Maghami將保留其余23%的股份。該交易預計將于年底完成。但交易的財務(wù)細節條款還暫沒(méi)有被披露。

據信德海事網(wǎng)了解，成立于2003年，Feedertech集團旗下包含兩家公司，Feedertech主要提供支線(xiàn)服務(wù)，和Perma主要提供區域性近海網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。

Unifeeder表示:“這兩家公司都在同一個(gè)市場(chǎng)運營(yíng)，并通過(guò)印度次大陸連接亞洲-中東快速增長(cháng)的貿易路線(xiàn)?！?

據稱(chēng)，Feedertech集團每年從“多樣化的客戶(hù)組合”中產(chǎn)生近2億美元的收入，每年運輸60多萬(wàn)個(gè)TEU。

“我們相信與Unifeeder的交易，以及DP World的支持，將使我們的業(yè)務(wù)進(jìn)入下一個(gè)增長(cháng)階段，”Ali Maghami說(shuō)?！?Feedertech 和nifeeder擁有類(lèi)似的商業(yè)模式，并且都有進(jìn)一步提升效率的欲望，通過(guò)結合這兩個(gè)實(shí)體的專(zhuān)業(yè)知識，我們相信我們可以為客戶(hù)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。此外，作為DP World大家庭的一部分，我們將受益于他們與終端客戶(hù)的深厚關(guān)系和廣泛的全球網(wǎng)絡(luò )?！?

Unifeeder首席執行官杰斯帕·克里斯滕森(Jesper Kristensen)在評論這筆交易時(shí)表示:“這是我們構建全球業(yè)務(wù)、為客戶(hù)提供更廣泛解決方案的愿景中的又一個(gè)戰略步驟?！?

“Feedertech的輕資產(chǎn)商業(yè)模式和方法，以維護共同用戶(hù)獨立的平臺，側重于靈活性、可靠性和提供可持續的物流解決方案，這樣的目標顯然非常適合Unifeeder?！?

此前，DP World剛收購Unifeeder時(shí)該公司CEO Sultan Ahmed Bin Sulayem曾表示，本次收購是對集團發(fā)展互補領(lǐng)域戰略的有效支持?！俺笮?a title ="集裝箱船" href="/shipping/containerships/" target="_blank">集裝箱船的不斷增長(cháng)，使得我們和客戶(hù)之間的聯(lián)系顯得愈發(fā)重要，而Unifeeder是一家在歐洲擁有良好聲譽(yù)的一流物流供應商，因此，收購Unifeeder對于我們將客戶(hù)與我們的中心港口聯(lián)系起來(lái)能夠祈禱至關(guān)重要的作用?！薄岸覀兊哪繕耸抢肬nifeeder專(zhuān)業(yè)知識，并加速這個(gè)可擴展平臺的增長(cháng)，為所有客戶(hù)提供最大的價(jià)值?！?

而如今，Unifeeder再次擴張，Unifeeder(更確切的說(shuō)是DP World)的雄心壯志依稀可見(jiàn)。通過(guò)本次收購，Unifeeder 將能進(jìn)一步擴大其在歐洲、地中海、北非、以及亞洲、中東和印度次大陸的近海網(wǎng)絡(luò )服務(wù)范圍和深度。

新加坡CTI咨詢(xún)公司的安迪?萊恩(Andy Lane)在評論這一消息時(shí)表示:“如果Unifeeder希望走向全球，這是有道理的，因為Feedertech在亞洲擁有非常合理的業(yè)務(wù)布局?！?

Alphaliner的數據顯示，目前的Unifeeder的運力為54,278TEU，而Feedertech船隊運力為28,839TEU。這兩家公司合并后，總運力將達到83,117TEU，將超過(guò)德翔海運(TSL)躋身到世界前20名班輪公司。