UpdateTime：2020/11/4 10:53:14

航運界網(wǎng)獲悉，ONE(NYK，MOL，K LINE)發(fā)布了2020年第二季度業(yè)績(jì)報告。報告顯示，2020財年ONE第二季度的利潤為5.15億美元，比去年同期的1.21億美元增長(cháng)了3.94億美元。第二季度利潤大幅增長(cháng)，增幅高達326%。

ONE2020年上半財年總營(yíng)收59.17億美元，稅后利潤為6.28億美元，較去年增長(cháng)441%。

(ONE上半財年為2020年4月1日-9月30日，第一季度為4月1日-6月30日)

ONE在財報中表示，這一增長(cháng)主要歸因于第二季度貨運需求恢復后短期貨運市場(chǎng)的旺盛。從第一季度到第二季度，行業(yè)的供求平衡改變，最顯著(zhù)的是亞洲-北美貿易市場(chǎng)。

Sea-Intelligence Consulting首席執行官Lars Jensen認為ONE的盈利表明該公司2020年的運營(yíng)良好，但仍需進(jìn)一步研究其財報數據，才能注意到有可能影響航運市場(chǎng)的其他細節。

Lars Jensen認為，ONE的跨太平洋業(yè)務(wù)同比增長(cháng)僅為0.9%，這遠低于東方海外(OOCL)披露的11.1%的增長(cháng)。但是ONE在跨太平洋航線(xiàn)去程的業(yè)務(wù)量增長(cháng)13.3%，而東方海外只增長(cháng)6.5%。

Lars Jensen表示：“對于亞歐航線(xiàn)，ONE的業(yè)務(wù)急劇下降了13.2%，回程業(yè)務(wù)僅上升了2%?！?相比之下，東方海外的交易量增長(cháng)了6.9%，運費收益提高了17.5%，但東方海外報告的是包含去程和返程的總量。

Lars Jensen補充說(shuō)“但是，在跨太平洋航線(xiàn)上，ONE的船舶利用率為100%，在亞歐航線(xiàn)，船舶利用率則為98%。雖然此前停航措施有助于在新冠肺炎疫情影響最大的時(shí)候削減成本并提高盈利能力，但是現階段船舶利用率已經(jīng)趨于飽和，貨運需求的穩定回升，空箱調配等問(wèn)題，降低成本和低燃油價(jià)格對盈利情況也有所助益?！?

從聯(lián)盟角度來(lái)看，THE Alliance的合作共贏(yíng)進(jìn)一步提高財務(wù)業(yè)績(jì)。這是ONE與赫伯羅特(HPL)，陽(yáng)明海運(YML)和現代商船(HMM)共同航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )架構的優(yōu)勢所在。2020年THE Alliance內進(jìn)行了航線(xiàn)產(chǎn)品改善和服務(wù)優(yōu)化，進(jìn)一步提升了自身業(yè)績(jì)。

盡管第二季度利潤大增，但ONE在提供全年預測時(shí)仍持謹慎態(tài)度。

由于貨運需求的穩定復蘇，在上半年的業(yè)績(jì)達到6.82億美元之后，下半年的情況尚不確定。新冠肺炎疫情的后續影響以及由此帶來(lái)的對需求下降，再加上傳統上較為疲軟的第四季度(農歷新年后)，預計下半年利潤僅為2.45億美元。

關(guān)于新冠肺炎疫情，ONE表示：“由于全球貿易減少，第一季度的貨運量下降了約20%，但在第二季度迅速恢復，現在已經(jīng)恢復到上一年的水平。但是，由于新冠肺炎疫情仍在繼續，并且未來(lái)的貨運需求非常不確定，我們將繼續密切監視局勢?！?

ONE危機管理委員會(huì )繼續致力于提供穩定的班輪集裝箱船服務(wù)，這對世界的社會(huì )基礎設施至關(guān)重要。

上周五，ONE在其官網(wǎng)上發(fā)布了《2020年度可持續性發(fā)展報告》，其報告中ONE展示針對于環(huán)境維護、社會(huì )責任、團隊管理、人事管理等方面的可持續性發(fā)展方案。這將指導ONE將負責和可持續發(fā)展的觀(guān)念貫穿整個(gè)企業(yè)，并幫助ONE努力實(shí)現可持續性的愿景，成為客戶(hù)在提供全球航運解決方案方面的可信合作伙伴。成立的一個(gè)數字戰略委員會(huì )，推動(dòng)一個(gè)數字化路線(xiàn)圖和倡議，旨在實(shí)現新的水平的運作和服務(wù)卓越和效率，通過(guò)創(chuàng )新為客戶(hù)提供更大的價(jià)值。