UpdateTime：2022/5/1 9:52:18

西南航空公司公布了其 2022 年第一季度的財務(wù)業(yè)績(jì)：

? 凈虧損 2.78 億美元，或攤薄后每股虧損 0.47 美元

? 不包括特殊項目1，凈虧損 1.91 億美元，或攤薄后每股虧損 0.32 美元 

? 營(yíng)業(yè)收入為 47 億美元，與 2019 年第一季度相比下降 8.8% 

? 現金提供11 億美元的運營(yíng) 

? 167 億美元的流動(dòng)性 2，遠超 107 億美元的未償債務(wù)

首席執行官 Bob Jordan 表示 ：“雖然 1 月和 2 月 Omicron 變體的影響擾亂了我們在 2022 年第一季度的預期利潤復蘇，但由于旅行需求激增，我們在 2022 年 3 月恢復了強勁的盈利能力。

“與 2019 年第一季度相比，2022 年第一季度每可用座位英里的營(yíng)業(yè)收入（RASM 或單位收入）略有增長(cháng)，這是自大流行開(kāi)始以來(lái)相對于 2019 年各自水平的第一個(gè)季度 RASM 增長(cháng)。

“由于 Omicron 變體在 1 月份遇到了嚴峻的人員配備挑戰，我們的運營(yíng)績(jì)效在 2022 年 2 月和 2022 年 3 月有所改善。

“我們今年的招聘計劃取得了很大進(jìn)展，僅在 2022 年第一季度，我們的員工人數就增加了約 3,300 人，扣除減員后。

“在我們努力恢復我們的網(wǎng)絡(luò )并為公司未來(lái)發(fā)展定位的同時(shí)，我們仍然非常關(guān)注我們的招聘和培訓工作。

“雖然我們正面臨航空燃油價(jià)格上漲帶來(lái)的通脹壓力，但我們的燃油對沖為油價(jià)上漲提供了重要保護。

“根據目前的計劃和預期的持續強勁預訂，我們繼續預計今年剩余三個(gè)季度和 2022 年全年將實(shí)現穩定盈利。

“除非發(fā)生任何不可預見(jiàn)的事件并根據當前趨勢，盡管燃油價(jià)格和管理的業(yè)務(wù)收入以及可用座位里程（ASM 或容量）仍低于大流行前的水平，但我們預計 2022 年第二季度的利潤和營(yíng)業(yè)利潤率將保持穩健，不包括特殊物品 3.

“由于我們專(zhuān)注于基礎，我們 2022 年的優(yōu)先事項很明確：配備適當的人員并恢復歷史的運營(yíng)可靠性；恢復我們的客戶(hù)服務(wù)優(yōu)勢；使用波音公司 (Boeing) 最現代化、燃油效率最高的 737 飛機擴大我們的機隊；增加航班并恢復我們的網(wǎng)絡(luò )，尤其是在短途商業(yè)航線(xiàn)上；投資于使能技術(shù)以提高效率，并產(chǎn)生穩定的季度利潤。

“我們的主要目標之一是恢復大流行前的生產(chǎn)力水平，因為我們計劃在明年年底之前恢復大部分航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )并更好地優(yōu)化我們的運營(yíng)。

“我感謝我們的員工在經(jīng)歷了兩年多的大流行之后繼續展示他們的韌性和出色的團隊合作。

“雖然這是一個(gè)極具挑戰性的時(shí)期，但我們對我們所取得的進(jìn)展感到非常鼓舞，并相信我們已經(jīng)為未來(lái)的增長(cháng)和通過(guò)我們的點(diǎn)對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )、低成本和低票價(jià)業(yè)務(wù)的長(cháng)期成功做好了準備模型、行業(yè)領(lǐng)先的資產(chǎn)負債表，以及業(yè)內最好的員工和領(lǐng)導團隊?！?

		2022 年第二季度估計
營(yíng)業(yè)收入與2019年比較（a）		高達 8% 至 12%
負載系數		~85%
ASM 與 2019 年相比		下降約 7%
每加侖經(jīng)濟燃料成本 1,4		3.05 美元至 3.15 美元
每加侖燃油對沖溢價(jià)費用		$0.05
每加侖燃料對沖現金結算收益		$0.61
每加侖 ASM（燃油效率）		76 至 78
CASM-X (b) 與 2019 年相比 5		上漲 14% 至 18%
債務(wù)償還（百萬(wàn)）		~$20
利息費用（百萬(wàn)）		~$90