UpdateTime：2021/9/12 12:51:36

絲路海運是大陸首個(gè)以航運為主題的一帶一路國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺。2018年底開(kāi)行，六個(gè)出發(fā)港口分別是天津、山東青島港、福州、廈門(mén)、廣州、廣西北部灣港，截至目前絲路海運命名航線(xiàn)已達80條，通達27個(gè)國家的99座港口，建立強大的海上運輸動(dòng)脈。

中新社報導，最新航線(xiàn)第八批絲路海運命名航線(xiàn)近日在廈門(mén)舉行的2021絲路海運國際合作論壇上發(fā)布，正式官宣"絲路海運途經(jīng)中國臺灣"，中國臺灣被納入一帶一路戰略。

報導指，第八批絲路海運八條命名航線(xiàn)中，由青島港出發(fā)的歐洲航線(xiàn)（代碼CEM），將掛靠臺北港和高雄兩地港口。此外，該航線(xiàn)將由中國臺灣長(cháng)榮海運公司運營(yíng)。報導強調，臺商臺企透過(guò)海上絲綢之路，融入大陸一帶一路建設。

除了青島港，新航線(xiàn)中從廈門(mén)出發(fā)的歐洲航線(xiàn)（代碼FE3）和福州出發(fā)的東南亞航線(xiàn)（代碼SH2）也都掛靠中國臺灣高雄港。

全球第3名掉到16　高雄港力拚重返全球十強

高雄港是中國臺灣四座國際商港之一，同時(shí)是中國臺灣第一大港。不過(guò)受到制造業(yè)移往東南亞的影響，高雄港從1993年全球排名第3，2010年掉至10名外，2020排名第16名。中國臺灣港務(wù)公司今年與長(cháng)榮海運合作開(kāi)發(fā)的高雄港第七貨柜中心，兩年后開(kāi)始營(yíng)運，目標是要讓高港能夠重返前十大港口，能否重返榮耀受到各界關(guān)注。

高雄港全球排名變化，1993年第3名，2000年第4名，2003年第6名，2010年第12名，2019年第15名，呈現逐年下降。

全球前十名貨柜港有七個(gè)是中國大陸的港口，包括上海、寧波、深圳、廣州、青島、天津、香港，中國以外的只有新加坡、韓國釜山、荷蘭鹿特丹三個(gè)港口。高雄港貨柜總量排名已降至全球第16名，馬來(lái)西亞巴生港在過(guò)去幾年也超越高雄港，其他東南亞的國家如越南、印尼也正在急起直追。

中國臺灣港務(wù)公司指出，受到制造業(yè)移往東南亞的影響，東南亞港口處理能量逐漸擴大，已沖擊中國臺灣跨太平洋航線(xiàn)的轉口地位，船隨貨轉，隨著(zhù)東南亞各國制造業(yè)規模擴大，貨量夠了，自己就可以直航美、歐，從前對中國臺灣、大陸中轉的依賴(lài)已逐漸降低，這是高雄港排名一直下滑的原因。

中國臺灣進(jìn)出口貨量高達46到47%是來(lái)自轉口，如何強化區域內轉口優(yōu)勢，鞏固長(cháng)程航線(xiàn)發(fā)展，是未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)?！皣l(fā)會(huì )”8月通過(guò)“國際商港未來(lái)發(fā)展五年計劃”，針對高雄港、臺北港、基隆港等七個(gè)國際商港的未來(lái)定位進(jìn)行規劃，總共編列新臺幣381億元進(jìn)行建設，藉此計劃以鞏固高雄港的亞太貨柜樞紐港地位。

另外，中國臺灣港務(wù)公司與長(cháng)榮海運合作開(kāi)發(fā)高雄港第七貨柜中心，規劃以填海造陸方式打造，斥資新臺幣203億元開(kāi)發(fā)，分兩期興建，共配置五座碼頭，總面積149公頃、水深18公尺，岸線(xiàn)總長(cháng)2，415公尺。第一期碼頭于2022年下半年交付、2023年開(kāi)始營(yíng)運；第二期碼頭排定2024年運作，可為高港營(yíng)運增新動(dòng)能。

中國臺灣港務(wù)公司指出，經(jīng)由長(cháng)榮海運投資，未來(lái)第七貨柜中心營(yíng)運，短期柜量一年達450萬(wàn)TEU（20呎貨柜），長(cháng)期上看650萬(wàn)TEU，最基本的目標是要讓高港能夠重返前十大港口。自今年4月開(kāi)始，高雄港每月柜量已連四個(gè)月正成長(cháng)，前七月柜量578萬(wàn)TEU，年增2.6%，正力拚全年重返1000萬(wàn)TEU水準。

2021年全球前十大港按照貨柜裝卸量多寡依序為：上海港（4350萬(wàn)TEU）、新加坡港（3687萬(wàn)TEU）、寧波舟山港（2872萬(wàn)TEU）、深圳港（2655萬(wàn)TEU）、廣州港（2317萬(wàn)TEU）、青島港（2201萬(wàn)TEU）、釜山港（2181萬(wàn)TEU）、天津港（1835萬(wàn)TEU）、香港港（1796萬(wàn)TEU）、鹿特丹港（1434萬(wàn)TEU）。

第十一名至第二十名依序為：杜拜港（1349萬(wàn)TEU）、巴生港（1324萬(wàn)TEU）、安特衛普港（1202萬(wàn)TEU）、廈門(mén)港（1141萬(wàn)TEU）、丹戎帕拉帕斯港（980萬(wàn)TEU）、高雄港（962萬(wàn)TEU）、洛杉磯港（921萬(wàn)TEU）、漢堡港（850萬(wàn)TEU）、長(cháng)灘港（811萬(wàn)TEU）、紐約新澤西港（759萬(wàn)TEU）。