UpdateTime：2016/9/22 11:29:44

勞氏日報日前發(fā)布消息指出，據美國波士頓咨詢(xún)公司(BCG)樂(lè )觀(guān)預測，全球集裝箱貿易預計到2020年可增長(cháng)3.8%。

貿易緩解有所改善

BCG 總經(jīng)理 Camille Egloff 在新加坡舉行的全球班輪運輸大會(huì )上表示，樂(lè )觀(guān)預測是基于亞歐和歐洲區域貿易情況。雖然歐盟加強了對俄羅斯盧布的制裁，但其凝聚政策有望重振消費者信心。

而悲觀(guān)預測的話(huà)，全球集裝箱貿易預計到2020年增長(cháng)2.2%。

跨太平洋貿易方面，美國就業(yè)狀況的改善和低利率促進(jìn)了進(jìn)口，而中國的資本支出則推動(dòng)了回程貿易。

亞洲區域貿易方面，中國至東南亞的海工生產(chǎn)業(yè)務(wù)和中國私人消費的提升可能會(huì )增加該地區的貿易。而中國經(jīng)濟放緩和債務(wù)增加可能會(huì )拖累進(jìn)口貿易。

印度次大陸和中東貿易方面，預計海灣國家貿易會(huì )增加，原油價(jià)格保持較低水平。印度則繼續加強其物流基礎設施建設。此外，中東國家可能會(huì )處于長(cháng)期的低油價(jià)環(huán)境下。

運力過(guò)剩攀升至200萬(wàn)-330萬(wàn)TEU

Egloff 表示，對于行業(yè)復蘇必要的發(fā)展目標包括：航運公司加快拆船速度、抵制廉價(jià)的融資誘惑、限制船舶訂單、縮小供需差距。

為使市場(chǎng)達到供需平衡，BCG 預計200萬(wàn)-330萬(wàn)TEU的過(guò)剩運力需要從市場(chǎng)移除。

Egloff 表示，基于當前船隊預測，2020年運力可達到2400萬(wàn)TEU。而2016年投入到市場(chǎng)中的船隊預測是2050萬(wàn)TEU。航運公司需做出更低的船舶利用率的計劃——約在85%，集裝箱利用率則要低于保本成本。

推廣數字化的業(yè)務(wù)操作

業(yè)內應遠離價(jià)格競爭。隨著(zhù)歐盟結束 GRI，價(jià)格大戰的風(fēng)險也會(huì )越來(lái)越高。

此外，Egloff 還建議航運公司要逐漸接受數字化的業(yè)務(wù)操作，通過(guò)導航監控應用改善成本控制，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )。數字化的業(yè)務(wù)操作還可以應用于電子平臺和提單轉讓等方面。