UpdateTime：2020/2/1 12:31:03

據有關(guān)消息，2020年1月31日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報487點(diǎn)，較前一交易日下跌11點(diǎn)。

1月31日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報20點(diǎn)，較前一交易日上漲19點(diǎn)(1900.00%)。連續上漲1日，累計1900.00%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報3973美元/天，較上一交易日下跌108美元(2.65%)。連續下跌15日，累計57.90%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報3827美元/天，較上一交易日下跌188美元(4.68%)。連續下跌10日，累計41.07%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報4013美元/天，較上一交易日下跌115美元(2.79%)。連續下跌20日，累計34.99%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

1月31日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報524點(diǎn)，較前一交易日下跌4點(diǎn)(0.76%)。連續下跌9日，累計6.43%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報5764美元/天，較上一交易日下跌40美元(0.69%)。連續下跌9日，累計6.37%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于  BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。