UpdateTime：2021/5/18 11:09:12

運費暴漲業(yè)內人早已有目共睹，但仍未見(jiàn)有監管機構采取措施。據韓聯(lián)社5月10日報道，該國反托拉斯監管機構——韓國公平交易委員會(huì )(KFTC)，正在對HMM、興亞海運等該國多家班輪公司涉嫌哄抬運費的行為，進(jìn)行審查，并擬定制裁措施。

報道稱(chēng)，2018年7月，韓國木材進(jìn)口商因國內班輪公司共同提高東南亞航線(xiàn)運費，懷疑存在串通行為，向韓國公平交易委員會(huì )提起申訴。

接到申訴后，韓國公平交易委員會(huì )對HMM、興亞海運等班輪公司進(jìn)行了現場(chǎng)調查。

調查過(guò)程中，除掌握了東南亞航線(xiàn)存在串通漲價(jià)行為的證據外，還在其他航線(xiàn)中發(fā)現了串通漲價(jià)的線(xiàn)索，調查對象也隨之擴大到更多班輪公司。

此外，韓國公平交易委員會(huì )還計劃對東南亞以外航線(xiàn)的涉嫌串通漲價(jià)行為，進(jìn)行深入調查。

對于上述調查，韓國航運業(yè)反駁稱(chēng)，根據韓國《海運法》，允許船東采取共同行為。

據了解，韓國《海運法》第29條規定，班輪公司可以簽訂運費、船舶配置、貨物裝載以及其他運輸條件相關(guān)的合同，或采取共同行為。

但韓國公平交易委員會(huì )認為，如果經(jīng)營(yíng)者的共同行為符合《海運法》，可以免除法律適用。但前提是，必須滿(mǎn)足事先與貨主進(jìn)行書(shū)面協(xié)商、向韓國海洋水產(chǎn)部申報共同行為內容、不限制從共同行為里退出等條件。

而班輪公司的共同行為不符合上述條件，屬于不正當的共同行為。

該機構進(jìn)一步稱(chēng)，具體的制裁措施，將在韓國班輪公司提供書(shū)面反饋意見(jiàn)后決定。