UpdateTime：2019/11/22 16:42:39

德國最大的通用港口漢堡港(Hamburg)2019年前三季度的集裝箱吞吐量為700萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)6.9%。

據了解，增加的主要原因是四個(gè)新的跨大西洋航線(xiàn)和四個(gè)新的波羅的海支線(xiàn)航線(xiàn)。

自2019年年初以來(lái)，由HPL和Ocean Network Express (ONE)運營(yíng)的新跨大西洋航線(xiàn)已將漢堡與美國、加拿大和墨西哥的港口連接起來(lái)。

今年前3 / 4季度，43.9萬(wàn)標箱通過(guò)集裝箱服務(wù)與漢堡第二大貿易伙伴美國進(jìn)行了交易。這比去年同期增加了336,000 TEU，意味著(zhù)激增了325%。

“包括現有的班輪服務(wù)，在漢堡，我們可以為港口客戶(hù)提供總共14條直接航線(xiàn)，與美國、墨西哥和加拿大的29個(gè)港口。前9個(gè)月增加的15個(gè)支線(xiàn)和班輪服務(wù)清楚地表明，漢堡港現在對航運和托運人更具吸引力，”漢堡港聯(lián)合首席執行官英戈?埃格羅夫評論道。

據說(shuō)，與波羅的海和歐洲其他地區的大量支線(xiàn)連接，賦予了漢堡作為一個(gè)貨運中心的“基本功能”。

根據該港口的說(shuō)法，這些服務(wù)確保了在這里為連接漢堡和世界所有主要港口的巨型船舶處理“有吸引力的貨物量”。

"前九個(gè)月為260萬(wàn)TEU，前三季度轉運處理量增加4.3%，整體效果令人滿(mǎn)意。" Egloff補充道。

隨著(zhù)調整下游和外圍易北航道的擴容措施的開(kāi)始，Egloff認為漢堡將走上正確的道路。

在前三個(gè)季度，巨型集裝箱船的呼叫數量(槽容量為18000 TEU及以上)增加了18.3%，達到123個(gè)。在Egloff看來(lái)，這強調了在易北河上正在建造的傳球箱的重要性，以及作為航道調整一部分的其他措施的迅速實(shí)施。

漢堡港還報告稱(chēng)，海上貨物吞吐量增長(cháng)了3.2%，在2019年前9個(gè)月增加到1.04億噸。

另一方面，今年前三季度，散貨吞吐量下降2.1%，為3160萬(wàn)噸。