UpdateTime：2019/11/27 10:14:03

據獲悉，從昨日發(fā)布的上海集裝箱運價(jià)指數(SCFI)顯示，跨太平洋的運費再次下跌，這種需求疲軟的現狀，反映出美國對中國進(jìn)口商品加征關(guān)稅所帶來(lái)的影響。

根據SCFI的記錄，從亞洲到美國西海岸港口(Long Beach,LOS ANGELES)等的運費本周進(jìn)一步下跌了9%，至每40英尺1229美元。其中的主要原因是：12月15日，為了避開(kāi)美國新的進(jìn)口關(guān)稅，發(fā)貨人都提前裝船了。

然而，對于通往美國東海岸港口(New YORK,)等的航線(xiàn)來(lái)說(shuō)，集裝箱費用下降幅度較小，為5.9%，使該運價(jià)降至每40英尺2256美元。

根據SCFI的數據，西海岸的載貨率已經(jīng)下降到90%左右，迫使航運公司利用現貨市場(chǎng)來(lái)提供折扣。

盡管中國和美國繼續發(fā)出不同的信息，但普遍的共識是，涵蓋廣泛消費品的新進(jìn)口關(guān)稅的起始日期將至少推遲。

習近平本周表示，中國希望與美國達成一項貿易協(xié)定，中國的談判代表一直在積極努力，避免發(fā)生貿易戰。

紐約咨詢(xún)公司Blue Alpha Capital發(fā)布的美國十大集裝箱港口10月份進(jìn)口數據顯示，盡管2018年的進(jìn)口量在某種程度上受到了提前裝貨的影響，但10月份的進(jìn)口量同比大幅下降8.5%。

但對美國西海岸而言，10月份的交易量大幅下降了14%，其中洛杉磯港的交易量大幅下降了19%。

盡管迎來(lái)了黑色星期五，但旺季來(lái)了又走，一年的關(guān)稅和貿易戰使中美集裝箱價(jià)格較去年下降了45%?！?

與此同時(shí)，SCFI的歐洲部分本周也再次下跌，盡管北歐運費僅微降0.8%，至每TEU702美元。

地中海港口的運費價(jià)格本周下跌2.4%，至每TEU689美元。

各航空公司已宣布，從12月1日起，北歐地區的價(jià)格將大幅上漲，達飛輪船(CMA CGM)的價(jià)格為每40英尺2000美元，而馬士基(MAERSK)目前的價(jià)格為每40英尺1750美元。

航運公司載貨率能否達到90%以上的，還有待觀(guān)察。