UpdateTime：2020/1/10 10:44:42

去年7月韓國現代商船(HMM)發(fā)布棄“2M”聯(lián)盟，轉而宣布加入由赫伯羅特、陽(yáng)明海運、ONE組建的THE Alliance聯(lián)盟，據悉HMM正式加入后，THE Alliance聯(lián)盟今年將調整亞歐航線(xiàn)服務(wù)網(wǎng)路。

據航運分析機構Alphaliner稱(chēng)，下半年開(kāi)始HMM的12艘運力為23,000 TEU的集裝箱船將投入使用，并取代HPL目前亞洲-北歐FE4航線(xiàn)上11艘15,000 TEU的集裝箱船。

這家韓國船公司將以10年協(xié)議的成員身份加入THE Alliance，HMM表示，隨著(zhù)超級船舶的交付，以及正式成為T(mén)HE聯(lián)盟成員，這將是最大限度提高自己競爭力的最佳機會(huì )，HMM的集裝箱船訂單為398,400 TEU，僅次于CMA CGM的433,744 TEU。

Alphaliner表示，FE4環(huán)線(xiàn)的調整預計是該聯(lián)盟運營(yíng)的5條亞歐和3條Asia-Med環(huán)線(xiàn)的一部分。這三家船公司預計將在未來(lái)幾周內宣布2020年服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的調整。

Alphaliner稱(chēng)，經(jīng)修訂的FE4服務(wù)時(shí)間表草案顯示，輪換將為期12周，亞洲的服務(wù)范圍將擴展到青島和釜山，歐洲的掛靠包括西班牙阿爾赫西拉斯樞紐，這使得HMM可以在環(huán)線(xiàn)上裝載與亞洲相關(guān)的貨物。

對于HMM的加入，赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen和ONE首席執行官Jeremy Nixon表示，HMM新的超大型船舶的加入將擴大服務(wù)范圍，擴大港口覆蓋面，并減少二氧化碳排放。

HMM的超大型船舶將為已經(jīng)供不應求的亞歐市場(chǎng)增加運力。盡管全球集裝箱船的訂購量從2010年的35%和2008年的60%下降到了11%，雖然更大的船舶只能為亞歐港口樞紐提供服務(wù)，按照計劃，在2020-21年之前，航運公司將擁有150艘10,000至22,000 TEU的船舶。

IHS Markit的最新預測顯示，亞歐地區的集裝箱吞吐量今年將增長(cháng)2.6%，到2021年將增長(cháng)5.5%。