UpdateTime：2016/11/3 17:13:10

日前,中英雙方在倫敦協(xié)商同意，將兩國間的航班數量在目前的基礎上增長(cháng)一倍以上，對全貨機的數量將不再設限，客機的每周班次由原來(lái)的不超過(guò)每周40個(gè)航班增至每周最多可達100個(gè)航班。對航班的起降點(diǎn)數量也不再有限制，以前來(lái)自英國的航班只能在不超過(guò)6個(gè)中國機場(chǎng)起降，現在雙方的航班都可以在對方任意國際機場(chǎng)起降。

英國交通大臣格雷林(Chris Grayling)在聲明中說(shuō)，增加中英兩國間往來(lái)的航班數量，將為英國企業(yè)帶來(lái)大量機會(huì )，并有助于提振貿易、創(chuàng )造就業(yè)、振興英國經(jīng)濟。他說(shuō)，對于英國而言這是個(gè)偉大時(shí)刻。英國政府表示，目前中國每周飛往英國的客運航班有38個(gè)，英國飛往中國的有29個(gè)。

澳航或重啟悉尼-北京航線(xiàn)：

目前，澳航在悉尼-北京航線(xiàn)上與東航進(jìn)行代碼共享合作，該航線(xiàn)在南京中途經(jīng)停。澳航將要接收波音787夢(mèng)想飛機，北京可能成為其用這款機型執飛的潛在航班目的地。預計澳航將于10月晚些時(shí)候公布其用波音787夢(mèng)想飛機執飛的首個(gè)航班目的地，不過(guò)，它此前曾表示其787飛機的首航將執飛現有的國際航線(xiàn)，新的787航線(xiàn)將在2017年初宣布。而作為維珍澳大利亞航空與海航聯(lián)盟合作的一部分，維珍澳大利亞航空也打算在2017年年中之前開(kāi)通北京航線(xiàn)。

香港到布里斯班空運航班將增加

國泰航空將于2016年11月21日開(kāi)通香港至布里斯班機場(chǎng)貨運服務(wù)，每周運作一班航班。香港(HKG)–悉尼(SYD)–墨爾本(MEL)–布里斯班西威爾坎普(WTB)–香港(HKG)。

布里斯班機場(chǎng)(Brisbane Airport，IATA:BNE;ICAO:YBBN)位于澳大利亞布里斯班,是布里斯班唯一的民用機場(chǎng),也是排在悉尼機場(chǎng)和墨爾本機場(chǎng)之后的澳大利亞第三繁忙的機場(chǎng)。布里斯班國際機場(chǎng)主要為布里斯班市和周邊地區提供服務(wù)，設有維珍藍航空、澳大利亞快達航空、捷星航空和遠程航空等。

國泰早于去年已成功試飛到布里斯班西威爾坎普機場(chǎng)。新航班將會(huì )是飛往布里斯班西威爾坎普的首個(gè)國際貨機航線(xiàn)服務(wù)，航線(xiàn)為香港–悉尼–墨爾本–布里斯班西威爾坎普–香港，逢周一出發(fā)，并以國泰最新、最大型的波音747-8貨機營(yíng)運。

由南昆士蘭及周邊地區運送各種貨物至亞洲、歐洲和北美洲市場(chǎng)的需求不斷増長(cháng)，新貨運服務(wù)將能滿(mǎn)足此需求，透過(guò)香港樞紐，連系國泰環(huán)球貨運網(wǎng)絡(luò )，為付貨人提供更多選擇及靈活性。

國泰航空除每周兩班定期往來(lái)香港及悉尼和墨爾本的全貨運航班外，亦每周營(yíng)運超過(guò)70班往來(lái)香港及澳洲的客運航班，客機的機腹貨倉亦運載大量貨物往來(lái)香港及澳洲的悉尼、布里斯班、凱恩斯、墨爾本、阿德萊德和珀斯。

埃塞俄比亞進(jìn)入國家緊急狀態(tài)，出貨需注意!

埃塞奧羅米亞地區民眾因征地拆遷等問(wèn)題與政府意見(jiàn)不一，進(jìn)而引發(fā)大規模群眾示威，并與軍警發(fā)生沖突。沖突造成了多人傷亡。為應對奧羅米亞地區民眾示威引發(fā)的緊張局勢，埃塞進(jìn)入為期6個(gè)月的國家緊急狀態(tài)。這是25年來(lái)該國首次實(shí)施這一臨時(shí)措施。

而中國出口埃塞俄比亞貿易額達到34.43億美元，埃塞俄比亞進(jìn)入國家緊急狀態(tài)將會(huì )嚴重影響中國投資商、外貿企業(yè)、國際進(jìn)出口物流公司。因此，埃塞俄比亞最近的進(jìn)出口貿易活動(dòng)將有可能受到一定影響，與埃塞俄比亞有貿易及貨物運輸往來(lái)的貨代需要多加注意。

澳大利亞大罷工延期，清關(guān)受影響

澳大利亞本次罷工原定于10月9日結束，由于澳洲公會(huì )和政府協(xié)調不順暢等原因影響，罷工延長(cháng)至10月16日。澳洲海關(guān)積壓的貨物將進(jìn)一步增多，確定清關(guān)的貨物也可能受到影響。

澳大利亞境內10個(gè)機場(chǎng)移民和邊境管理人員，計劃在當天至10月9號的任意時(shí)間隨時(shí)展開(kāi)罷工。這意味著(zhù)，包括悉尼、墨爾本、布里斯班、阿德萊德、柏斯、堪培拉等機場(chǎng)，每天的航班、貨物運輸，隨時(shí)可能面臨大面積延誤。

波音新飛機或帶來(lái)航空貨運新紀元

波音作為航空業(yè)的頂尖企業(yè)，新飛機的設計可影響未來(lái)的航空運輸業(yè)，有消息稱(chēng)，波音公司設計了一架可以直接運輸海運集裝箱的貨運飛機。這款飛機造型奇異，機身寬大，能裝載體積巨大的標準聯(lián)運集裝箱。

波音公司指出，貨運飛機的高度可能在5400米左右，每小時(shí)速度為611公里，這樣的高度和速度能夠保護貨運不受損壞。根據設計方案，貨機使用了4臺發(fā)動(dòng)機，集裝箱下方有復雜的固定結構，機身下方設計成可拆卸的結構，方便集裝箱卸貨。

這款飛機的起落架比海運集裝箱的長(cháng)度還寬，寬大的機身下方可以打開(kāi)并直接裝入集裝箱。當飛機的機身下完全打開(kāi)時(shí)，飛機滑行到排成一列的集裝箱上方，然后機身下沉將集裝箱裝入飛機內。

一般標準聯(lián)運集裝箱體積巨大，目前主要是通過(guò)海運或火車(chē)運輸，現有的貨機不能直接運輸，而這款飛機能夠使得標準聯(lián)運集裝箱也可以用飛機來(lái)運輸。

中企收購阿爾巴尼亞首都機場(chǎng)100%股權：

據德媒報道，中國光大集團收購阿爾巴尼亞地拉那特蕾莎修女國際機場(chǎng)(TIA)100%股權。這被認為是中國加強與歐洲貿易聯(lián)系的一部分。

根據協(xié)議，光大集團將接管地拉那國際機場(chǎng)的特許經(jīng)營(yíng)權至2027年。今年4月，光大與富泰資產(chǎn)曾宣布收購機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)權至2025年，其后獲得阿爾巴尼亞政府批準并增加2年。

這一交易是中國企業(yè)在阿爾巴尼亞的首個(gè)重大投資，地拉那國際機場(chǎng)的基礎設施及硬件也將進(jìn)行升級。雖然雙方并未對外公開(kāi)此次交易的實(shí)際價(jià)格，此前有報道稱(chēng)光大集團為此宗收購斥資9000萬(wàn)美元。中國現為阿爾巴尼亞第二大貿易伙伴，在“一帶一路”倡議下，中國政府一直鼓勵本國企業(yè)進(jìn)行海外基礎設施投資。光大收購阿爾巴尼亞機場(chǎng)后，中國企業(yè)與歐洲東南部的聯(lián)系更為密切了。