UpdateTime：2018/8/1 14:29:06

7月31，ONE(MOL，NYK，川崎汽船)發(fā)布2018財年第一季度(2018年4-6月)業(yè)績(jì)報告，凈利潤為虧損1.2億美元，營(yíng)業(yè)收入為20.66億美元，這也是其自2018年4月1日正式運營(yíng)以來(lái)的首個(gè)業(yè)績(jì)報告。

虧損的主要原因是業(yè)務(wù)整合期間，出現了一系列運營(yíng)問(wèn)題，影響了服務(wù)質(zhì)量，此外，超過(guò)預期的燃油價(jià)格也對業(yè)績(jì)產(chǎn)生負面影響。

對于服務(wù)質(zhì)量，ONE預計整體業(yè)務(wù)從2018財年第二季度(2018年7-9月)開(kāi)始，將恢復正常，預計第二季度盈利8200萬(wàn)美元。同時(shí)，預計2018財年(2018年4月-2019年3月)全年業(yè)績(jì)?yōu)槎惡笥?.1億美元，但這要以提前實(shí)現協(xié)同效應等為前提。此外，由于業(yè)務(wù)整合延遲，海外碼頭業(yè)務(wù)的利潤將從2018財年第四季度(2019年1-3月)開(kāi)始，計入整體業(yè)績(jì)。

具體到2018年4-6月業(yè)績(jì)，分航線(xiàn)看，亞洲-北美東行航線(xiàn)的貨量為53萬(wàn)TEU，亞洲-歐洲西行航線(xiàn)的貨量為31.2萬(wàn)TEU。對于7-9月份預測，ONE認為，亞洲-北美東向航線(xiàn)的需求和供給均將同比增長(cháng)6%左右，且運輸需求將保持穩定。目前，主要聯(lián)盟已經(jīng)宣布調整服務(wù)，預計7月份的裝載率將提高到90%。亞洲-歐洲西行航線(xiàn)運力供給將同比增長(cháng)5%，但需求增長(cháng)與之不相匹配，不過(guò)預計貨運旺季到來(lái)后，將有所好轉。

自從ONE于今年4月1日正式運營(yíng)以來(lái)，關(guān)于協(xié)同效應的問(wèn)題就成為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。運營(yíng)初期，由于系統、人員問(wèn)題等，使得業(yè)務(wù)較為混亂，引發(fā)客戶(hù)不滿(mǎn)。但對于發(fā)揮協(xié)同效應，ONE仍十分看好，預計年實(shí)現協(xié)同效應約10.5億美元。其中2018財年將達到80%，而此前的預測為60%。

目前，ONE運營(yíng)已超過(guò)百天。公司CEO杰里米·尼克松日前在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，公司的業(yè)務(wù)已步入正軌，服務(wù)已趨于穩定，訂艙系統正常開(kāi)放，文檔處理準確。不過(guò)他也坦言：“整合三家公司比預想得還要困難?！?

而當前，準班率低是ONE面臨的主要問(wèn)題之一。據SeaIntel數據顯示，ONE公司5月份的準班率為66.1%，排名倒數第二。為改善準班率，提升服務(wù)質(zhì)量，ONE將采取更多措施優(yōu)化航線(xiàn)，避免延誤。