UpdateTime：2016/3/14 18:02:15

國泰航空集團2015年航空貨運收入下降了9%，達到HK$231億，由于較低的燃料價(jià)格導致燃油附加費的減少。

該總部設在香港的聯(lián)合航空公司表示：“航空貨運的需求，2016年第二季度需求疲軟，將持續到下半年?！?國泰航空（CX）與其子公司航空公司港龍航空（KA）的貨運能力，2015年增長(cháng)5.4％，而客座率下降0.1個(gè)百分點(diǎn)至64.2％?！坝捎诩ち业母偁?、產(chǎn)能過(guò)剩以及不利的外匯匯率變動(dòng)，燃油附加費的減少比上年同期下降13.2％至HK $1.90”在其發(fā)布全年2015年財務(wù)業(yè)績(jì)說(shuō)?！拔覀兊呢涍\業(yè)務(wù)面臨著(zhù)許多挑戰。我們對公司長(cháng)期前景和香港未來(lái)作為一個(gè)國際貨運中心具有信心?！?

包括乘客和其他服務(wù)，國泰航空集團報告中2015年利潤為港幣$ 60億美元，是2014年的2倍。相比前一年的HK80.1 美分每股盈利是 HK152.5 美分。

國泰航空主席約翰·史樂(lè )山說(shuō)：“經(jīng)營(yíng)環(huán)境在2015年比2014年更好，但預計在2016年會(huì )遇到新的挑戰”，并稱(chēng)：“由于行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩會(huì )對貨物需求有不利影響”

2013年，國泰航空同意向波音公司購買(mǎi)六架波音747-400F貨機。其中兩架已交付使用，其余四架在2016年年底交付。同時(shí)最后B747-8F貨機也是第14架的交付將在2016年完成。

該航空公司概括公司空運業(yè)務(wù)的表現，他說(shuō)，2015年該貨運利潤受到低燃油價(jià)格的影響。它補充說(shuō)：“低油價(jià)意味著(zhù)更低的燃油附加費。這種負面影響收入及收益。低燃料價(jià)格也意味著(zhù)更多的市場(chǎng)容量。這也造成不利影響產(chǎn)量。所以做了一些貨幣貶值?！啊拔覀冊O法符合實(shí)際需求。我們將減少運行時(shí)間，并在必要時(shí)做出臨時(shí)取消“。

國泰航空客機的腹部總共進(jìn)行貨物運輸的比例較高（達到57.0％）。出貨量””需求沒(méi)有增長(cháng)的“歐洲和美洲出貨量好于預期，印度航線(xiàn)出貨量極強?！皬纳虾?，成都，重慶，鄭州的消費電子產(chǎn)品出貨量尤其是往北美增加，貨物出口是貨運收入的主要來(lái)源?！?015年這些源于港幣的收入受到人民幣疲軟的影響。我們的郵件業(yè)務(wù)在中國大陸獲得增長(cháng)?！?

由于歐洲航線(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩 ，國泰航空歐洲線(xiàn)將側重于航運制藥和特殊產(chǎn)品。去年（2015年）國泰航空在香港國際機場(chǎng)的貨運站，處理170萬(wàn)噸貨物比2014年增長(cháng)13％。