UpdateTime：2016/4/19 16:32:38

在現代商船(HMM)財務(wù)狀況迅速惡化之際，航運咨詢(xún)機構Alphaliner同樣曝光了其他集運公司:馬士基(MSK),,達飛輪船(CMA),等的資產(chǎn)負債表情況。

該機構稱(chēng)，現代商船(HMM)目前拖欠的上市債券已達到了1200億韓元(約合1.05億美元)，這一債券原定于2016年4月7日到期。該公司還款違約引發(fā)了公司企業(yè)信用評級下調——韓國投資者服務(wù)公司(KIS)將其評級下調至“C”級，這已是該公司自2013年期連續第八次信用評級下調。

Alphaliner同時(shí)指出，即便是領(lǐng)先于行業(yè)的馬士基(MSK)集團也未能幸免。由于經(jīng)營(yíng)環(huán)境充滿(mǎn)挑戰，評級機構Standard & Poor's(S&P)在今年2月調整了該公司的信用展望，將其從穩定改為負面。據S&P稱(chēng)，集運業(yè)由于運力過(guò)剩等問(wèn)題，目前行業(yè)狀況非常難以應對。而持續低迷的運價(jià)預計將使得馬士基(MSK)集團目前的“BBB+”投資信用評級處于緊張狀態(tài)。

此外，S&P還在4月1日下調了達飛輪船(CMA)的企業(yè)信用展望評級，將其從“B+”下調至“B”。這一信用展望評級的下調反映了該評機構預期達飛輪船(CMA)盈利將遭到制約，而制約因素在于集運業(yè)的低迷狀況?？紤]到達飛輪船(CMA)近期將完成收購東方?；?NOL)，進(jìn)一步擴張船隊規模將削弱該公司的現金流動(dòng)性，并為公司帶來(lái)風(fēng)險。

同時(shí)，一些運營(yíng)商也在承受航運資產(chǎn)價(jià)值顯著(zhù)減值所產(chǎn)生的損失。商船三井(MOL)今年3月發(fā)布的財報顯示，上一季度該公司虧損16.5億美元，其中5.73億美元來(lái)自于集運資產(chǎn)減值。而川崎汽船(K LINE)也表示，預計下一季度結構性改革產(chǎn)生的損失將達到4.62億美元。