UpdateTime：2017/2/10 14:28:52

去年10月，英國和中國政府同意允許兩國之間的客運班次增加一倍多，并將開(kāi)放無(wú)限制的貨運航班。然而，迄今為止，沒(méi)有航空承運人利用這一機會(huì )。相反，對立的地面模式，鐵路人氣已經(jīng)上升。

新的一年，從中國浙江省義烏到倫敦的第一列貨運列車(chē)服務(wù)，這是一條長(cháng)達12,000公里的旅程，大約在18天內完成，通過(guò)四個(gè)亞洲和四個(gè)歐洲國家進(jìn)入英國。在歐洲和中國之間的這條穿好的路線(xiàn)上的這種連接的走廊：一個(gè)通過(guò)蒙古和俄羅斯，第二個(gè)通過(guò)哈薩克斯坦和俄羅斯。來(lái)自中國的大多數鐵路服務(wù)終止于德國，但歐洲的覆蓋范圍正在擴大。去年，凱瑞物流（Kerry Logistics）進(jìn)入鐵路競技場(chǎng)，一個(gè)大型項目，涉及兩個(gè)區域列車(chē)和一些完整的集裝箱搬到西班牙。

過(guò)去十年來(lái)，亞洲這一端，起點(diǎn)的數量穩步攀升，對航空貨運選擇造成了更大的威脅。在過(guò)去幾年中，DHL全球貨運（DHL-GF）建立了從日本和中國臺灣到歐洲的鐵路 - 渡輪連接，以及從韓國的鏈接。9月，DHL-GF開(kāi)始從日本到德國的服務(wù); 越南到歐洲; 成都到伊斯坦布爾。根據DHL-GF北亞區首席執行官兼亞太地區增值服務(wù)主管Charles Kaufmann的說(shuō)法，小容量外包服務(wù)的推出受到了好評，因為它提供了更大的靈活性和速度 ，使其更多與航空公司競爭，并允許客戶(hù)出口小批量的貨物。

據Transexpress公司稱(chēng)，從亞洲到歐洲的班車(chē)旅程從2013年的72輛增加到去年的1200輛。Panalpina在大中華地區的陸地/分包商管理國家負責人Sng Peng Koon表示，Panalpina在這一領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現了兩位數的增長(cháng)，去年在這條走廊上移動(dòng)了近900個(gè)40GP規格的集裝箱。

去年夏天Hanjin（韓進(jìn)海運）的崩潰最初被認為是航空貨運的福音，但是鐵路似乎是真正的受益者，因為托運人突然面臨海運能力的短缺，凱瑞物流（Kerry Logistics）的貿易發(fā)展經(jīng)理Caspar Lum的全球物流還報告說(shuō)，在韓進(jìn)破產(chǎn)后轉向鐵路。北京對“一帶一路”倡議的積極支持，制造業(yè)向中國內陸的轉移已經(jīng)成為陸上與歐洲聯(lián)系增長(cháng)的一個(gè)因素。

然而，最強的因素是模式選擇本身，鐵路運輸作為航空貨運和海運的替代品，成本比前者低，比后者花費更短的時(shí)間。雖然運輸時(shí)間在14和22天之間變化，多模式路線(xiàn)可以降低成本高達6倍，DHL GF說(shuō)。Kaufmann補充說(shuō)，鐵路服務(wù)對環(huán)境的影響也減小了。

凱瑞物流（Kerry Logistics）已經(jīng)瞄準了迄今為止使用過(guò)海洋路線(xiàn)的托運人，但是Lum也看到了傳統航空貨運用戶(hù)的潛力，盡管需要更長(cháng)時(shí)間才能使他們適應運輸時(shí)間并增加對鐵路的信心。來(lái)自電子、工業(yè)機械、消費品和汽車(chē)行業(yè)的客戶(hù)一直是從中國到歐洲的鐵路選擇的強有力的用戶(hù)，但最近，時(shí)尚和服裝生產(chǎn)商已將他們的貨物放在火車(chē)上。在相反的方向，Kerry Logistics 將運輸汽車(chē)和來(lái)自西班牙的食品運輸。

有一些顯著(zhù)的缺點(diǎn)限制鐵路的吸引力。例如，需要更復雜的冷鏈控制的易腐品還不是一個(gè)可行的選擇，因為鐵路上的適當制冷技術(shù)是非常昂貴的，Lum說(shuō)。中國、俄羅斯和歐洲的鐵路貨運量的差異迫使貨運列車(chē)在途中換乘兩次到不同的鐵路貨運車(chē)廂。雖然清關(guān)仍然具有挑戰性，他說(shuō)，它仍然只產(chǎn)生輕微的延誤。

這些貨運公司聲稱(chēng)，到歐洲的鐵路服務(wù)將不具有競爭力，因為中國政府不支持一帶一路的補貼。魯姆說(shuō)，他期望北京的鐵路立場(chǎng)繼續下去。

Kerry Logistics 一直在建設其鐵路能力，在中國建立一個(gè)合并中心，并開(kāi)發(fā)鐵路整箱和鐵路拼箱（LCL）的服務(wù)?！斑@將是Kerry Logistics在未來(lái)幾年的關(guān)鍵優(yōu)先事項之一，”盧姆說(shuō)。Panalpina也在加強其鐵路服務(wù)，“在中國戰略地點(diǎn)沿線(xiàn)建立自營(yíng)LCL服務(wù)，”Sng說(shuō)。

“多模軌道服務(wù)是一個(gè)重要的焦點(diǎn)，”DHL GF的Kaufmann補充說(shuō)?！拔覀儗⒃诓痪玫膶?lái)繼續探索更多的服務(wù)?！?