UpdateTime：2022/3/2 14:33:33

盡管洛杉磯和長(cháng)灘港口持續延誤，并且擁堵蔓延到其他港口，但有跡象表明亞美海運需求至少略有緩解。

亞洲-美國西海岸的利率本周保持不變，比 9 月中旬的峰值低 16%。

但是，油價(jià)上漲意味著(zhù)航空公司將增加燃油附加費。這可能表明海運價(jià)格可能上漲。10 月底，海運費僅下降 1% 至 10,830 美元/FEU，比一年前上漲 385%。這意味著(zhù)大流行前的價(jià)格上漲了7倍以上。

亞歐航線(xiàn)的運價(jià)有所下降，進(jìn)口商正在努力應對中國生產(chǎn)放緩的問(wèn)題，同時(shí)也在努力解決港口擁堵問(wèn)題。

持續的削減正在影響許多機構進(jìn)口商以及較小的托運人。

Home Depot 和 Costco 等主要零售商最近租用了自己的集裝箱船，以確保在海洋中獲得一些空間?？煽诳蓸?lè )，我們可以舉一個(gè)例子，清楚地顯示集裝箱船延誤的影響，最近宣布它用散貨船而不是集裝箱用麻袋運輸了6萬(wàn)噸的貨物。