UpdateTime：2021/6/3 15:06:19

5月中旬，第一批地中海航運(MSC)集裝箱通過(guò)地中海航運列車(chē)，從俄國的東方港(VOSTOCHNY)運至俄羅斯的圣彼得堡。此次服務(wù)是該公司4月推出的常規多式聯(lián)運解決方案(從亞洲到歐洲)的一部分。

據了解，隨著(zhù)越來(lái)越多的托運人，將集裝箱通過(guò)陸運方式從東方運至西方，從中國經(jīng)鐵路運往歐洲的貨物，也與日俱增。

在此背景下，地中海航運推出了Taiga服務(wù)，該服務(wù)通過(guò)提供海鐵多式聯(lián)運，將亞洲與歐洲連接起來(lái)，是該公司向亞洲西行的全水路貨運服務(wù)的補充方案。

地中海航運稱(chēng)，通過(guò)提供一攬子服務(wù)，將中國、韓國和日本與歐洲西北部大陸的主要地方相連。

具體而言，通過(guò)Golden Horn和Sunrise航線(xiàn)，將亞洲的貨物運至俄羅斯兩個(gè)最大的集裝箱港口——東方港和海參崴。

這些貨物將在13天之內，通過(guò)地中海航運列車(chē)運送到圣彼得堡。然后，通過(guò)Maroc Express和Baltic Loop 7航線(xiàn)，在4至7天內，轉運到歐洲西北部和北歐其他港口，包括安特衛普(ANTWERP)、不來(lái)梅哈芬(Bremerhaven)、鹿特丹(Rotterdam)和勒阿弗爾(Le Havre)。

地中海航運總部貿易經(jīng)理Salvatore Scotto di Santolo表示：“客戶(hù)對這種新解決方案的反饋非常好，而且目前的貨運量較多，因此我們可以運行前往圣彼得堡的專(zhuān)用火車(chē)，而不必依賴(lài)現有的鐵路時(shí)間表?！?

據悉，通過(guò)這種海鐵聯(lián)運解決方案，從上海到圣彼得堡的總運輸時(shí)間，縮短至約24天，而海運則需要41天。此外，由于鐵路服務(wù)不受天氣條件的影響，從而提高了服務(wù)可靠性。

據歐洲統計局(Eurostat)的數據顯示，2020年，中國成為歐盟最大的貿易伙伴，比2019年增長(cháng)了5.6%。

地中海航運表示，該公司將繼續通過(guò)2M聯(lián)盟運營(yíng)的航線(xiàn)，提供傳統的海運業(yè)務(wù)。但對于托運人而言，亞洲到歐洲的多式聯(lián)運解決方案，是一個(gè)有吸引力的替代選擇。