UpdateTime：2019/8/16 10:35:25

8月15日，馬士基集團(MSK)公布2019年第二季度業(yè)績(jì)報告。數據顯示，息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)與2018年第二季度相比增長(cháng)17% 至14億美元，營(yíng)收96億美元，稍有增長(cháng)但基本與去年同期持平。實(shí)際利潤(underlying profit)從2018年同期1500萬(wàn)美元增長(cháng)至1.34億美元。

具體來(lái)說(shuō)，海運板塊收入增加1.98億美元，碼頭及拖輪收入增加1.1億美元。制造及其他板塊則由于退出集裝箱制造業(yè)務(wù)而導致收入下滑，冷藏箱板塊業(yè)務(wù)收入減少30%。息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤同比增加2億美元，其中海運板塊貢獻了2.12億美元，這主要得益于運價(jià)和箱量走高以及運營(yíng)效率強勁。

馬士基首席執行官施索仁表示，“第二季度實(shí)現穩步增長(cháng)，息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤增長(cháng)17%，現金流同比增加86%，而這主要得益于海運板塊的持續復蘇。集團轉型持續推進(jìn)，投資資本現金回報率達到6.9%，協(xié)同效應超出預期，為10億美元。物流及物流板塊的收入和毛利潤有待進(jìn)一步提升，我們也將進(jìn)一步夯實(shí)物流與服務(wù)能力?！?

分板塊來(lái)看，海運板塊(Ocean)收入增長(cháng)2.9%至72億美元。EBITDA增長(cháng)25%至11億美元。箱量增加1.4%至3,447kFFE，其中區域內航線(xiàn)箱量增長(cháng)5.4%，東西航線(xiàn)箱量增加0.5%，南北航線(xiàn)箱量與去年同期持平。平均運價(jià)由1,840美元/FFE增加至1,868美元/FFE，其中東西航線(xiàn)運價(jià)增長(cháng)3.5%，南北航線(xiàn)運價(jià)增長(cháng)1.3%，而區域內航線(xiàn)則下跌1.6%。

物流及服務(wù)板塊，收入與去年同期持平，均為15億美元。EBITDA由上年同期的5,200萬(wàn)美元增加至6100萬(wàn)美元。供應鏈管理收入增長(cháng)而海運及空運代理收入下降。

碼頭及拖輪板塊收入增長(cháng)13%至9.57億美元，EBITDA為2.26億美元，與去年同期持平。制造及其他板塊總收入減少34%至4.59億美元，EBITDA由上一年的3,300萬(wàn)美元增加至3,600萬(wàn)美元。